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【早盤速報】恒指升109點,油組織減產或刺激油股
03 Mar 2020 10:37
黃金及貴金屬方面,招金礦業(01818.HK)微升0.54%,報$9.370。上周五(28日)美國黃金期貨跌3.7%至每盎司1582.30美元。疫情恐慌導致全球股市出現2008年以來最大周跌幅,有分析師指,許多投資者和交易員不得不滿足其他產品的保證金要求,所以盡可能地拋售黃金套現。現貨金失守1600美元水平,現報每盎司1596.49美元。
石油及天然氣方面,中國石油股份(00857.HK)微升0.32%,報$3.110。《路透》引述消息報道,石油輸出國組織(OPEC)或於本周決定進一步減產,且不論俄羅斯是否支持。消息指,俄羅斯反對進一步減產,認為無助激活石油需求。沙特阿拉伯希望遏止油價跌勢,但俄羅斯尚未同意,故唯一可行途徑OPEC自行減產,但可能向市場傳達負面信息。
地產方面,綠城中國(03900.HK)升1.28%,報$11.040。綠城中國旗下綠城管理控股有限公司已於2月28日向港交所遞交上市申請,瑞信及德銀為聯席保薦人。
銀行方面,恒生銀行(00011.HK)微升0.44%,報$158.600。
運輸方面,港鐵公司(00066.HK)微升0.70%,報$43.350。港鐵早前公布,已完成對沙田至中環線項目造價的進一步評估和重新確認,並已經通知政府,最新的造價估算為829.993億元,較原先估算的708億元上調122億元。包括支付予港鐵額外項目管理費用,但不包括去年度20億元紅磡事件相關費用撥備。
公用事業方面,中廣核電力(01816.HK)升1.57%,報$1.940。中廣核新能源指,中國廣核集團現時正考慮利用其全資附屬公司中國廣核能源國際控股作為潛在要約人,以協議安排方式將集團私有化的建議,有關行動可能導致其除牌。目前潛在要約人連同其一致行動人士於約31.018億股中擁有權益,佔約72.29%股權。該集團指,倘私有化落實進行,則有關要約條款詳情將載於所發公告中,但不一定落實進行。
建築方面,中國交通建設(01800.HK)微跌0.16%,報$6.220。內地交通運輸部近日表示,加快公路水運工程復工開工建設、加大交通投資力度、高速公路在建項目復工率超50%,發改委指示做好招投標工作保障經濟平穩運行。
其他金融方面,中國華融(02799.HK)沒有升跌,報$1.100。中國華融日前公布,華融昆侖青海資產管理股份有限公司75%股權近日在青海省產權交易市場公開轉讓預掛牌,股權持有方為中國華融旗下公司。中國華融回應《上海證券報》稱,華融昆侖股權轉讓是中國華融落實監管要求,推進機構瘦身,做強做精主業的相關舉措。
醫療保健方面,三生製藥(01530.HK)升2.86%,報$8.640。三生製藥公布,據購回授權於香港聯交所分別按最高價及最低價每股8.73元及7.89元購回合共149.4萬股股份,佔緊接股份購回前公司已發行股份總數約0.06%。另外,對有媒體指稱公司有多名董事離任,公司清澄董事及高級管理層一直保持穩定,並為公司的營運盡心盡力。
汽車方面,比亞迪股份(01211.HK)上揚3.70%,報$50.400。比亞迪公布,根據深圳市坪山區發展和改革局《關於下達2017年度新能源汽車推廣應用中央財政清算資金的通知》,其控股子公司比亞迪汽車工業於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計約13.42億元人民幣。另外,據《證券日報》報道,結合疫情情況和有關批示精神,國家相關部門正在加緊研究討論新能源汽車產業相關扶持政策。
資訊科技器材方面,中國通信服務(00552.HK)升1.29%,報$6.270。據內媒《上證報》引述某營運商內部人士指:「這兩周都在忙5G二期招標事宜,預計內部的前期准備工作下周完成,啟動招標可能會在4月份。」另有營運商表示,傳輸網招標發標在即,預計最快會在3月上旬公示。中興通訊(00763.HK)升1.29%,報$35.250。據工信部無線電管理局消息,新冠肺炎疫情期間為5G網路建設、5G終端產品上市檢測開啟動綠色快速通道,為國內企業的重點產品完成全球市場認證檢測。工業和資訊化部也印發了《關於有序推進企業復工複產的指導意見》,表示要加強產業鏈協調,充分利用新一代資訊技術,支援疫情科學防控及企業復工生產,同時優先支援汽車、電子等帶動能力強的產業,重點支持5G、工業互聯網等戰略性新興產業的發展。比亞迪電子(00285.HK)升1.84%,報$15.520。
恒生指數報26401.50,升109.82點。道瓊工業平均指數報26703.32,急升1293.96點。納斯達克綜合指數報8952.00,上揚384.80點。標準普爾500指數報3090.23,上揚136.01點。
SG Top Picks |
Stock & Type |
Code |
Strike(Call Level) |
Last |
Effective Gearing |
CCCCL (C) |
27365 |
5.29 (-) |
0.147 |
3.5 X |
BYD (C) |
14002 |
476.08 (-) |
0.246 |
6.9 X |
BYD (C) |
15617 |
401.08 (-) |
0.169 |
3.4 X |
BYD (Bull) |
54741 |
381 (385) |
0.116 |
7.5 X |
BYD (Bull) |
54342 |
361 (365) |
0.151 |
5.8 X |
BYD (Bear) |
57007 |
489 (485) |
0.106 |
8.2 X |
BYD (Bear) |
57006 |
469 (465) |
0.068 |
12.8 X |
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