《界面新闻》报道，理想汽车-W(02015.HK)CTO谢炎指出，随着智能化程度不断提升，汽车行业未来消耗的AI计算矽片面积，甚至可能超过手机行业，这意味着龙头车企已具备支援自研AI芯片的产业规模。他相信，未来汽车行业的竞争格局会逐渐呈现两种模式，少部分企业会走向类似苹果(AAPL.US)、华为的深度自研路线；大部分企业则会受限於研发成本，更多靠采购通用方案(即货架方案)，通过集成与二次优化来完成产品开发。
他非常认同图灵奖得主艾伦-凯「真正认真对待软件的人，应该自己制造硬件」的观点，并认为如果AI能力持续增长，而现在距离自动驾驶真正实现L4、完全替代人类驾驶，还有很长的路要走，这背後一定需要愈来愈高的算力支持。技术迭代速度又非常快，如果长期依赖外部厂商，整体演进速度会比较慢。
他续称，理想希望成为前者，技术高壁垒、竞争高差异化、公司高利润。对理想而言，并不是所有芯片都要做，而是聚焦AI芯片这一方向。如果一家公司以AI为核心竞争力，那麽自研AI芯片是必须做的事。想要成为龙头公司，这件事是绕不开的。
此外，他透露苹果一直是理想汽车看齐的目标，而苹果最大的优势在於「操作系统+芯片+软件」的垂直整合，苹果的操作系统会告诉芯片该怎麽设计，芯片又会反过来给系统提供差异化能力。这也是理想汽车自研芯片的出发点-通过大模型、星环OS、马赫M100芯片、整车等硬件，逐步形成完整的自研技术闭环。(jl/da)~
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