其实碳交易是指将碳排放权作为商品在市场上交易。政府设定一个碳排放总额，再将碳排放配额分配至不同企业。如果未来企业排放高於配额，就要在碳交易市场上购买配额。相反减排的公司则可以将多馀的碳排放权出售获利。

碳市场交易初期只纳入发电行业，涉及2000多家企业，年排放量超过40亿吨。未来会加入石化、化工、建材、钢铁、有色金属、造纸、航空等高碳排放行业，逐步扩大覆盖范围。

发改委在10年前发布《关於开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等七个省市展开碳交易试点工作。根据七个试点先前运行情况，最近两年加权平均碳价约40元。

事实上，欧盟、美国等市场一早已开放碳排放交易系统，内地的碳排放机制与美国较为类近；至於全球第一个碳交易机制是2005年成立的欧盟碳市场，系统已经相当成熟，目前欧盟碳市场价格每吨59至70美元，英国则在55至69美元，远远高过内地目前的碳排放权交易价格约50元，折合也到8美元。

究竟卖碳排放权可获得多大利润？

参考电动车生产商Tesla，目前公司电动车主业仍是亏本生意，可以说卖一部、蚀一部。集团去年全年赚7.2亿美元，但其实盈利大部分是来自卖碳权。集团去年透过出售碳交易系统给予的排放额度，净赚15.8亿美元，按年大幅增加1.65倍。假若撇除卖碳权这笔的收入，其实Tesla去年分分钟是蚀钱的。

根据美国智库的数据，2019年中国的温室气体排放量占全球的27%，位居全球，亦超越排在其後的三个最大排放方包括美国、欧盟和印度的排放总和。

有分析预料，内地碳交易市场开始初期的平均成交价格，每吨约20至30元，预计全国碳交易市场初期年成交额可达约100亿元，到2030年规模或达到1000亿以上。而《2020中国碳价调查》报告就预测，到2025年碳配额价将持续升至71元一吨，市场规模逾2800亿元。

瑞银：碳价潜在升幅逾10倍

瑞银分析师就指，中国平均碳价一直处於每吨20至40元的窄幅区间。但随着未来更多行业参与碳交易机制，对碳积分需求将逐步增加，而在碳积分的供给逐步减少下，碳价可能有较大的长期增长空间，有可能从目前价位上升10倍。

不过回看过去10年，内地在不同地方试行碳市场交易的过程也遇到很多困难。首先市场参选者少，另外各个试点间无法进行跨区交易及配额基准不一，亦令市场碳交易不太活跃。

除此之外，碳市场要稳定运作，监管制度也重点之一。在前不久，内蒙古就爆出了首宗碳排放造假案。当局将加大对数据造假的处罚力度。其中，违法操纵碳排放交易者，最高可在没收违法所得的同时，处以1000万元的罚款。

综观而言，大多数专家均相信，短期每日交易量可能持续维持在数万至数十万吨的低成交水平，每吨价格在50元上下。要等未来交易机制及相关政策进一步完善，交易进入相对成熟阶段，碳价格才能逐步上升。