現在，該股以3.41元交易，上升0.14元，總成交量為4307萬股，而最新技術性量度上升首目標為3.8元，破位後將可反覆向上挑戰4.3元水平。

中國中車於11月10日，控股股東中車集團通過上海證券交易所港股通交易系統增持公司1,600.6萬股H股，每股平均價3.23元，涉資約5,170萬元。增持後，中車集團共計持有145.74億股，佔公司總股本50.78%。

中車集團擬在12個月內，繼續通過港股通擇機增持公司H股，累計比例不超過總股本的2%。

美銀證券發表研究報告，指中國中車第三季核心盈利按年跌35%，首三季則跌29%，主因疫情影響和外匯虧損擴大。中車第三季和首三季收入按年分別跌3.4%及5.6%，主因城軌產品(RTV)和風電設備增長強勁，部分抵銷鐵路設備銷售大幅下跌。報告稱，中車第三季毛利率按年微升，惟EBIT利潤率按年下跌，主因研發費用高和銷售成本增加。美銀證券降中車2020至2022年核心盈測介乎4%至6%，以反映銷售及行政開支增加；目標價降2%，由5.6元下調至5.5元，重申「買入」評級。

該行指出，中車股價已反映疫情影響，但相信鐵路設備銷售會於明年復甦，而該行對中車主要鐵路設備銷售預測亦維持不變。

花旗發表研究報告，指中國中車第三季盈利跌15%至31億元人民幣，而收入跌3%至560億元人民幣，主因鐵路設備收入下跌。整體毛利按季升178點子至23%，經營現金流錄3.83億元人民幣外流。9月積壓訂單累計2,666億元人民幣，較6月底時增2%。

該行指出，中車動車組收入按年跌33%，因投標較預期明顯減慢。花旗料公司今年交付的動車組少於220組，大幅落後於目標的約300組。城軌列車收入按年增93%，預期增長動力持續。

花旗將中車目標價由5.43元降至4.62元，評級「買入」。