騰訊(00700.HK)WorkBuddy今年5月底正式對國際市場開放，WorkBuddy國際版產品專家劉嘉敏表示，目前已在香港、澳門、美國、新加坡、泰國及菲律賓落地，本月會於全球市場上線，指出國際版上線僅三個多月，已打通大部分需要提升效率的辦公場景，當中香港用戶對AI產品的效率要求極高，而提升工作生產力正是WorkBuddy的強項。

隨著混元 Hy4 preview上線，產品能力再度升級，她指出目前已接入Notion及GitHub，近兩周將打通Slack、Telegram、Discord等IM通訊工具，未來有計劃支援整合Google Workspace、微軟(MSFT.US)等辦公軟體。她補充，Workbuddy國際版集成Tencent HY、智譜(02513.HK)GLM、GPT、Gemini等主流AI大模型，並會根據海外用戶需求及應用場景去提供客製化生態，當中已接入的混元Hy4 preview在複雜辦公環境、理解與金融分析能力都有顯著提升。

騰訊日前發布WorkBuddy開放平台，向智能硬件、行業應用與開發者等開放底層Agent能力，首批引入超過100家生態夥伴，並推出聯名智能硬件產品。劉嘉敏透露，國際版亦在規劃推出開放平台，目前尚處於了解不同國家及地區的階段，期望先了解用戶真正需求，並做好能力閉環。

騰訊今日(3日)一連三日在香港舉行「Tencent Agent Day」活動，旗下WorkBuddy國際版、Miora創意助手、國際化音樂媒體平台JOOX，以及最新上線的「混元 Hy4 preview」，將透過特製的AI雙層巴士在全港巡遊，向公眾及企業用戶集中展示AI Agent在真實辦公與日常場景中的應用能力。(gc/u)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

大和指出，按周度新能源車訂單數據，中國新能源車市場於第35周轉弱，總訂單按周下跌6%至12.4萬輛。8月月內至今訂單達51.4萬輛，按月跌33%，顯示月末整體需求偏弱。

品牌層面方面，吉利(00175.HK)旗下極氪錄得最強勁的按周增長，升幅達14%；小鵬-W(09868.HK)及理想-W(02015.HK)亦分別升10%及6%，表現優於大市。相反，鴻蒙智行按周大跌34%，小米-W(01810.HK)及吉利銀河(Galaxy)亦分別按周跌18%及9%，訂單動力較弱；比亞迪(01211.HK)訂單則按周微跌3%。

展望未來，券商預期在新車型推出及個別品牌表現改善的支持下，訂單動力將大致平穩，惟行業競爭激烈及不同車廠需求不均，或令整體市場增長維持溫和。(ad/da)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

高盛表報告指，博通(AVGO.US)公布非常強勁的AI收入展望至2028財年，認為公司有望超出該展望，並維持對該股看好。

該行指對博通未來數年增長的信心建基於多項因素，包括AI半導體收入強勁增長、客戶日益多元化，以及已確保關鍵零部件供應。將目標價由525美元上調至540美元，維持「買入」評級。

報告指，博通第三季業績大致符合市場預期，收入296億美元，毛利率75%及經營每股盈利3.32美元均高於市場預期；AI半導體收入按年增長221%至167億美元。第四季收入指引348億美元大致符合市場預期，經調整經營利潤率指引66%則低於市場預期。(ha/a)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

香港2026年9月3日 /美通社/ -- 環保行業從增量擴張走向存量提質挖潛，企業價值的觀察窗口正在從「投了多少項目」轉向「既有項目產出了多少效益」。垃圾進廠量、發電量、供熱供汽量、污水處理量能否持續增長，單位成本能否穩步下降，決定了重資產運營能否轉化為更扎實的盈利能力。光大環境2026年上半年業績顯示，集團運營端量效齊升，精細化管理和數智化工具正共同推動存量資產釋放結構性利潤空間。

核心指標全面向好，存量業務產出效率持續提升

2026年上半年，光大環境運營總體穩中有升。垃圾發電產能利用率達到108%，同比提升2.7個百分點，垃圾進廠量同比增長2%，污水處理量同比增長6%，生物質處理量同比增長4%，餐廚及廚余垃圾處理量同比增長2%。這些指標共同指向一個變化：增長不只來自新項目投運，也來自存量項目處理能力和設備效率的持續改善。

聚焦集團三大業務板塊：環保能源板塊的垃圾發電項目平均每噸入爐垃圾發電量為461千瓦時，上網電量約90.26億千瓦時，同比增長2%；供熱供汽量約182.8萬噸，同比增長11%；餐廚及廚余垃圾處理量約108.1萬噸，同比增長2%。在鞏固重資產基本盤的同時，板塊上半年新簽各類輕資產服務52項，合同總額約人民幣1.72億元，其中不乏運營經驗對外輸出的業務案例。環保水務板塊的污水處理量約8.89億立方米，同比增長6%，中水回用量約1,997.5萬立方米，同比增長3%，2座污水處理廠獲批上調服務費，調價幅度為8%至35%。綠色環保板塊的垃圾進廠量、生物質原材料處理量、供熱供汽量分別同比增長2%、4%和19%，售汽量與供熱收益同步提升，顯示既有項目的綜合利用價值仍在被挖掘。

增效與降本同時發力，利潤空間有望持續釋放

運營量增長之外，成本端的變化更能體現管理質量。上半年，光大環境資金成本、入廠每噸垃圾處理成本、噸水藥劑成本及電耗、危固廢處理項目單位營業成本等核心成本均呈下降態勢。對已進入穩定運營階段的環保項目而言，工藝優化、集中採購、設備監管和能源利用效率的改善，會直接作用於項目收益，並增強經營對外部波動的抵禦能力。

集團的降本增效貫穿不同板塊。環保水務通過工藝優化、低碳碳源替代、智慧化監控和大宗物資集中採購，對衝藥劑價格波動壓力；綠色環保對重點幫扶項目實施「一企一策」，多個危固廢項目實現扭虧為盈或大幅減虧；環保能源則通過提升發電、供熱供汽等環節效率，放大單位處理量的產出。

經營質量的改善已反映在盈利指標上。上半年集團收益為141.81億港元，同比減少1%，值得留意的是，除利息、稅項、折舊及攤銷前盈利為63.07億港元，同比增長4%；本公司權益持有人應佔盈利24.31億港元，同比增長10%，每股基本盈利39.58港仙，同比增長10%；同樣反映其成本管控成效體現到利潤層面。在收益結構方面，隨著新項目陸續投運，運營服務收益佔整體收益比重由2025年上半年的70%提升至2026年上半年的76%，收入結構轉型進一步鞏固。量增、成本下降與運營收益佔比提升形成合力，利潤彈性因此具備繼續釋放的基礎。

運營質量的改善同樣體現在回款端。集團上半年的應收賬款回收率同比改善，較去年上半年提升6.5個百分點至86%。而今年5月以來，國補結算也轉向常態化，撥付與確權進度均有所加快。

AI參與運營，數智化成為降本增效的隱形推手

光大環境的數智化建設已從平台搭建走向現場運營。上半年，客戶管理平台（CRM）和業財一體化平台全面上線，集團編制首份人工智能整體建設規劃，推動AI進入辦公、招採、財務等場景，五大科技樣板間建設同步推進。

在蘇州智慧電廠樣板間，人工抄表減負80%，設備監盤強度降低30%，物流效率提升10%，物料實現全程可追溯；濟南智慧水廠通過智能化巡檢自主識別安全隱患，噸水處理成本預計可降低20%；鐘祥生物質智慧料場實現常態化無人值守和AI自動預警，堆取料效率提升20%，取樣準確率超過99%，預計每年節約人工與燃料成本超過400萬元。AI不再只是後台工具，而是參與生產、巡檢、調度和預警的運營力量。

這種「技術投入能夠量化為運營結果」的路徑，也獲得國家級數字生態場景認可。光大環境「大語言模型賦能運營小紅書」案例入選第九屆數字中國建設峰會發佈的《數字生態文明典型應用匯編》，與集團在智慧電廠、智慧水廠和智慧料場的實踐相互印證。

從核心運營指標全面改善，到成本結構持續優化，再到AI深入生產現場，光大環境正在把重資產規模轉化為可複製、可追蹤的運營能力。隨著「十五五」戰略開局，傳統業務提質增效、數字資產價值挖掘和新場景落地有望繼續推進，運營質效將成為集團釋放利潤空間、增強發展韌性的重要抓手。

Nvidia(NVDA.US)行政總裁黃仁勳呼籲二十國集團(G20)國家加速採用人工智能，增建數據中心及其他基礎設施，以促進經濟增長。

他稱，每個國家都需要興建基礎設施，這樣才能支持本國的經濟，認為AI是「偉大的平衡器(great equalizer)」，對一個國家而言，「最差的結果」莫過於「落後」，如果任由公眾及政策制定者對AI的恐懼主導這項技術的討論，AI發展落後的情況就可能發生。

他又建議，各國政府對AI採取嚴格的監管措施，並指確保產品安全的責任應由企業負責，而非政府官員。由於這項技術仍處於發展初期，因此應該監管實際存在的危害，而不是監管理論上的假設性危害，每間公司都必須承擔起安全開發這項技術的責任。(mn/da)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

微軟(MSFT.US)將首次披露旗下Azure雲業務季度收入，讓投資者更清楚了解其與Amazon Web Services及Google雲平台競爭的業務表現。

微軟周三在簡報中公布有關變動，作為公司調整申報架構的一部分，營運分部將由3個縮減至2個。原有架構自2015年起沿用。

隨著客戶轉向大型雲基建平台，以獲取開發新代理及其他工具所需的人工智能模型，Azure成為人工智能熱潮主要受惠者。有分析員估計，Azure於2026財年收入增長約一半來自OpenAI，而Anthropic亦更加依賴微軟雲服務。

行政總裁Satya Nadella在簡報中表示，人工智能無疑正帶來科技及商業的深遠轉變，改變公司建立產品及營運方式，亦模糊產品界線並重塑商業模式。

Amazon於2015年開始披露市場領先的AWS收入。Alphabet作為雲服務市場第三大企業，則於2020年開始披露Google Cloud Platform及Workspace生產力訂閱總收入。

相較之下，微軟過往僅披露Azure按年增長率，並由去年起開始提供年度實際銷售額。

按新架構計算，Azure於6月季度收入增長42%至294.2億美元，而舊有Azure及其他雲服務指標增長則為43%。意味Azure於最新季度佔微軟總收入接近33%。

管理層表示，按固定匯率計算，財政年度第一季度Azure收入預期增長44%至45%。公司7月時預測Azure及其他雲服務按固定匯率增長45%。

微軟目標為Agents and Infra收入介乎751.5億至757.5億美元，Devices and Consumer收入介乎147億至152億美元。整體收入、收入成本及營運開支展望則維持不變。(su)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

Snowflake(SNOW.US)第二季收入按年增長35%至15.5億美元，優於市場預期的14.8億美元；Non-GAAP每股盈利為0.62美元，高於分析師預期的0.45美元。

Snowflake將今年產品收入預測由58.4億美元上調至60.7億美元，主要受惠於市場對其雲端數據平台及AI產品的需求上升，刺激股價在盤後急升23.14%。(mn/j)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

Tesla(TSLA.US)投資者正為公司的Cybercab發布活動作準備，市場專家對其影響存在分歧，有人認為將帶來重大影響，亦有人認為僅具象徵意義。

市場預期Tesla將宣布開始在其叫車服務部署定制Robotaxi車輛。這將是Tesla首次推出該類車輛，公司自2025年6月起於德州奧斯汀營運Robotaxi服務，一直使用Model Y電動SUV接載乘客。

Cybercab與現時Tesla叫車服務車輛的不同之處，在於Cybercab沒有方向盤及腳踏。

根據Cybercab首席工程師Eric Earley，Tesla活動將於周四(3日)美股收市後在奧斯汀市中心舉行。目前Tesla計劃的完整內容仍不清晰，分析員及投資者正作出推測。

Morningstar分析員Seth Goldstein預期，Tesla不會公布太多市場未知的新資訊，認為活動更多是展示進展訊號。巴克萊分析員Dan Levy亦在近日報告中表示，預期活動僅有「有限新增資訊」。

Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management行政總裁Ross Gerber則表示，他認為Tesla行政總裁馬斯克希望傳達「Robotaxi已準備就緒，我們正推出服務，目前已有五個城市的Robotaxi準備投入運作」的信息。

Gerber補充稱：「之後他會全面啟動服務，市場將感到震驚。」

Tesla於2024年10月正式發布Cybercab，該車為金色雙座自動駕駛車輛。該車受到投資者高度關注，市場目前普遍認為人工智能項目較Tesla核心電動車業務更為重要。

Tesla於4月開始量產Cybercab，但馬斯克當時表示初期生產速度將較慢。他於7月表示，Tesla需累積更多測試里程後，才會讓大量Cybercab投入道路運作。

在周四活動前，社交媒體用戶已發現Cybercab在奧斯汀街道進行測試。德州監管機構已登記45輛Cybercab。摩通分析員Rajat Gupta上月在客戶報告中表示，隨著Tesla測試Cybercab，Robotaxi擴張「看來已具備良好條件」。

2019年首次投資Tesla、並曾於奧斯汀多次乘坐Robotaxi的Abhimanyu Yadav表示：「我親眼見過Cybercab在奧斯汀公共道路行駛，車內無人亦無跟隨車，因此車輛已經在運作。」他補充，希望Tesla於周四活動後不久開始提供Cybercab乘車服務。

Tesla股價今年以來已下跌約20%。大摩分析員Andrew Percoco在報告中表示，周四活動的重要性高於Tesla以往活動。他指出，「商業部署的實質證據」可能推動股價上升，但若只是簡單展示Cybercab，則可能引發拋售。

Canaccord分析員George Gianarikas表示，市場普遍希望Tesla不只是宣布擴展地區，而是公布在部分市場部署不止少量Cybercab的計劃。Tesla目前已在七個城市營運Robotaxi，但覆蓋範圍各有不同。

根據群眾外包網站RobotaxiTracker資料，在Tesla總部所在地奧斯汀，過去兩個月有106輛車被標示為活躍運作。另一方面，Tesla於7月開始在邁阿密營運，目前僅有3輛Tesla汽車在當地一小部分地理圍欄區域行駛。

在Tesla活動前，競爭對手亦公布擴張計劃。Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo周二(1日)表示，目前已於14個城市提供完全自動駕駛乘車服務。Amazon.com(AMZN.US)旗下Zoox則表示，將開始於聖地牙哥及休斯敦測試，令其業務覆蓋美國12個城市。

Goldstein表示：「這絕非一個贏家通吃市場。正如Uber(UBER.US)與Lyft(LYFT.US)並存一樣，我預期Tesla與Waymo亦將共存。」他指出，Uber及Lyft亦正透過與多家自動駕駛公司合作，以把握Robotaxi發展機遇。(da)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

巴郡行政總裁Greg Abel周三接受CNBC訪問時談及集團對Google母公司Alphabet(GOOGL.US)的大規模投資，並稱該科技巨企是人工智能領域的「重要參與者」。

Abel表示，巴郡對人工智能在旗下公司組合中的影響有清晰了解，而Google在這項新興技術中的定位強勁，能夠從旗下公司清楚看到AI的應用情況，以及它帶來甚麼效益，因此引發了更多興趣。

據Abel透露，巴郡於15個月前以6.5%的折扣購入了價值100億美元的Google股份。當時他和巴菲特討論了投資規模、折扣幅度，而他建議6.5%的折扣，“最終達成交易。

根據巴郡向美國證券交易委員會提交的文件顯示，該公司在第二季共增持了價值170億美元的Alphabet股票，使其成為巴郡股票投資組合中的第三大重倉股。(su)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

戴爾科技(DELL.US)周三(2日)公布業績後，英偉達(NVDA.US)股價獲提振。分析師指出，該伺服器製造商的評論有助印證英偉達對人工智能市場強勁且持續擴大的看法。

D.A. Davidson分析師Gil Luria向MarketWatch表示，戴爾業績進一步顯示，企業AI運算市場的動能已不僅限於現有超大規模雲端服務供應商市場。

該伺服器製造商公布的季度業績表現強勁，其AI伺服器業務收入較去年同期增加一倍。

分析師認為，雖然超大規模雲端服務供應商對運算能力的需求明顯強勁，但戴爾業績顯示，數據中心建設亦正支持企業硬件需求增長，這對英偉達有利。市場此前一直關注大型雲端供應商是否過度主導AI硬件銷售。

Wedbush分析師Matt Bryson向《MarketWatch》表示，戴爾業績支持英偉達對非超大規模數據中心市場增長的樂觀看法。

英偉達股價周三上升3.2%。

科技研究企業Valoir行政總裁Rebecca Wettemann表示，更廣泛市場因素亦可能利好英偉達股價。她指出，隨着投資者回應油價走勢及美國國債孳息率回落，市場周三普遍反彈，英偉達或從中受惠。不過，她在電郵評論中表示，鑑於地緣政治及經濟不確定性，市場仍將持續波動。

Wettemann表示，英偉達基本面強勁，其近期業績及指引令投資者相信，公司需求持續強勁，並在晶片業務具備相當顯著的護城河。

英偉達上周公布強勁第二季度業績，帶動公司錄得歷來最大單日市值增長。公司預期，截至2028年1月止的2028財政年度收入將增長約70%。

Argent Capital Management投資組合經理Jed Ellerbroek表示，投資者對晶片及更廣泛AI基建交易的估值愈趨審慎，而英偉達憑藉具吸引力的估值倍數，看來是該領域中最佳公司。(da)~

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com