高盛發表研究報告指，Meta Platforms(META.US)於Connect 2026闡述以硬件路線圖及代理式AI為核心的前瞻AI願景，重點在於實體眼鏡形態與軟件產品的結合，以及以分發「個人超級智能」促進更廣泛消費行為的代理式AI產品。

該行指出，主要公布包括持續擴展Muse（涵蓋電腦使用能力，以及更多商務、支付及生產力連接器）、更廣的眼鏡產品組合（包括Ray-Ban Meta Audio、Ray-Ban Meta Gen 3等）、預計2027年春季推出、較Quest 3輕約5倍、售價1,299美元的Meta VR Glasses、擬於2026年假日季推出的獨立語音裝置Muse Charm，以及透過Muse Secure VM及即將推出的Muse Confidential VM加強私隱與安全。

管理層亦將硬件路線圖策略轉向以眼鏡作為個人超級智能的主要介面，反映AI更快融入擴增及虛擬實境形態。

該行認為，Connect進一步證明Meta正由建設AI基礎設施，轉向把算力產品化並覆蓋已具規模的消費生態；關鍵差異化不在於Muse作為單一模型智能突破，而在於把AI能力與全球分發、第一方數據/個人化、算力、消費介面及不斷擴大的第三方連接器結合。

該行續指，Meta長線仍受惠於AI世俗轉變，Connect屬回應市場對高額AI投資回報討論的又一增量步驟；更重要里程碑料為Muse持續採用/留存、用戶交託工作流擴闊、第三方商務/支付整合增長，以及證明Meta可把分發優勢轉化為具規模的個人代理平台。

該行維持Meta「買入」評級，目標價725美元。(da/u)~

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花旗的研究報告引述管理層指，優必選(09880.HK)維持今年工業人形機械人出貨量4,000至5,000台的目標，雙足與輪式機械人各佔五成。雖然目前約三分之二的人形機械人需求來自政府數據訓練中心，但預期未來1至2年工業用戶的訂單將逐步取代訓練中心。

該行提到，優必選相信EBITDA有望於2026年下半年實現盈利，並預期明年可錄得純利。此外，優必選即將推出自研仿真平台，以減少對英偉達(NVDA.US)機器人套件的依賴，並為未來整個生態系統的進口替代鋪路。

該行維持優必選「買入」評級，目標價125元。(sl/ad)~

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《華爾街日報》報道，亞馬遜(AMZN.US)創辦人貝索斯已向旗下私人太空探索公司Blue Origin投入300億美元，包括近期注入的20億美元資金，作為公司首次引入外部投資者融資計劃的一部分。

據悉，Blue Origin在該輪融資中擬籌集100億美元，估值達1,400億美元。

文件顯示，Blue Origin去年收入為8億美元，預計今年收入將增至約14億美元，到2030年料進一步增至300億美元以上。(mn/da)~

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中金發表研究報告指，Meta(META.US)於9月8日在美國正式推出個人AI Agent Muse，產品早期反饋較強，已進入加拿大，後續計劃覆蓋更多國家。商業模式定型為免費加交易抽佣，本次發布購物、出行、生活與辦公等連接器，長期有望打通交易閉環。該行維持「跑贏行業」評級，並上調目標價11%至776美元。同時維持2026、2027年收入及淨利潤預測。

報告指，公司表示Reality Labs將明確降低元宇宙投入，優先建設AI眼鏡，並同步發布聽力增強功能、Ray-Ban Meta Audio及Gen 3等AI眼鏡產品系列更新；Meta VR Glasses計劃於2027年春季發售，現場公布價格為1,299美元。該行認為，Meta的分發基礎、社交深度上下文及硬件佈局，有望為Muse提供觸達用戶、理解需求的生態優勢。

該行維持2026、2027年收入及淨利潤預測，考慮到2027年業績預測確定性提升，切換至2027年估值，給予27年23倍市盈率。當前交易於24倍／22倍2026／2027年預測市盈率。(ha/ad)~

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Tesla(TSLA.US)正式啟用位於內華達州、首座用於大規模生產Semi重型電動貨車的Sparks工廠，行政總裁Elon Musk冀進一步進軍重型貨車市場。

Tesla於2017年首次發布Semi，並於2022年開始向包括主要客戶PepsiCo在內的早期客戶少量銷售該款貨車。工廠開幕之際，Tesla核心電動車業務正面對全球競爭加劇，而柴油價格飆升亦為商用貨車轉向電動車帶來潛在機遇。

Tesla較小型的Cybertruck鋼製電動皮卡自2023年開始交付以來，市場反應一直有限。

業界聯盟ZET SCALE周二表示，已「選定Tesla作為其主要原設備製造商」，首批貨車訂單涉及2,500輛，並計劃向多家供應商訂購超過10,000輛電動貨車。

貨運公司Einride近日亦表示，已同意為其車隊訂購500輛Tesla Semi貨車，部分部署計劃於本月展開。

目前Tesla推廣Semi的主要賣點為電池續航力及充電網絡。公司表示，長續航版本Tesla Semi滿電後估計可行駛500英里，標準版本則可行駛325英里。

國際清潔運輸委員會於2025年報告指出，全球貨車及巴士佔道路車輛不足10%，卻佔接近一半與運輸相關的空氣污染。該組織表示，轉用高效零排放商用車可降低污染水平，並透過降低成本為車隊營運商節省開支。

Tesla亦計劃將Semi引入歐洲市場，當地競爭對手Volvo及Daimler Truck已推出電池驅動型號。(su)~

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Anthropic與Akamai Technologies(AKAM.US)簽署一項為期七年、總值116億美元的算力合約，Akamai將向Anthropic提供中央處理器(CPU)的使用權限。

Akamai亦發行認股權證，賦予Anthropic以每股111.33美元認購B類股的權利，該認股權證可轉換為770萬股普通股。

最新協議建立在兩間公司今年早前達成的18億美元算力交易基礎上，近月來市場對Anthropic旗下Claude的需求急增，令Anthropic一直在大量採購滿足增長需求所需的算力。

在消息傳出後，Akamai股價於盤後急升20.65%，報133.21美元。Akamai預計明年來自Anthropic業務的收入約為1.5億美元至3億美元，到2028年底，其年化收入將達到約17億美元。(mn/u)~

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國家主席習近平和夫人彭麗媛在白宮出席美國總統特朗普和夫人梅拉尼婭舉行的歡迎宴會。白宮新聞稿顯示，逾100名人士出席國宴，當中以美國政府官員、商界領袖及其配偶為主，包括蘋果(AAPL.US)的庫克、Nvidia(NVDA.US)的黃仁勳及其夫人、Tesla(TSLA.US)的馬斯克、Meta(META.US)的朱克伯格、亞馬遜(AMZN.US)貝索斯及AMD(AMD.US)的蘇姿丰等，惟Anthropic不在名單上。

中方方面，名單僅列出7名官員，陪同中國國家主席習近平及美國總統特朗普與其夫人出席，包括蔡奇、王毅、何立峰、鄭柵潔、王文濤、馬朝旭及謝鋒等。(jl)~

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美國家居裝飾品零售商Lowe's(勞氏)(LOW.US)宣布與DoorDash(DASH.US)及Alphabet(GOOGL.US)旗下Wing合作推出無人機送貨服務。公司表示，這項家居裝修零售業首創服務可讓客戶在最快20分鐘內收取逾100種產品。北卡羅來納州的試點計劃已經投入運作，並計劃進一步擴展。

客戶可直接透過DoorDash訂購產品，合資格客戶將可選擇無人機送貨。公司指出，無人機目前每次可運送約2.5磅貨物，服務範圍為北卡羅來納州Matthews門店5英里半徑內。

Lowe's首席資訊及人工智能總監Seemantini Godbole表示，顧客經常在進行項目期間發現缺少重要物品，而無人機送貨可減少工程中斷情況。

她表示，公司仍在測試服務，如試行成功，或會將無人機計劃擴展至北卡羅來納州以外的門店。她指出，公司團隊每日到店觀察營運情況，並收集店員及DoorDash的意見，以便迅速作出調整。

Godbole表示，無人機送貨並非「為科技而科技」，而是配合Lowe's客戶需求變化，屬公司整體科技策略的一部分。

隨着今次公布，Lowe's加入愈來愈多引入無人機送貨的零售商行列，以提升便利性及技術應用，從而推動銷售。Amazon(AMZN.US)、Walmart(WMT.US)及Uber Eats目前亦已透過無人機提供快速送貨服務。

Godbole表示，Lowe's是首家提供無人機送貨服務的家居裝修零售商。

不過，無人機技術亦在全美面對噪音及私隱問題的批評，尤其是在新澤西州等地。同時，在更繁忙空域運作亦需獲監管批准。

Godbole表示，Lowe's正確保無人機符合所有標準，並依賴DoorDash及Wing的專業知識。

她又指，雖然無人機是公司科技發展的重要里程碑，但Lowe's仍會專注改善即日特快送貨服務及顧客體驗創新，同時將人工智能融入店員內部流程。(da)~

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《The Information》引述消息人士報道，谷歌、OpenAI及Anthropic正推進成立名為Standards Authority for Frontier AI(SAFA)的行業自律機構，在無政府監管下獨立運作，新機構最快今年底或2027年初成立。

該機構將專注於具體的測試與審核框架，包括支援第三方部署前的安全性測試、事故報告規定及審核員資格標準。該概念源於Google DeepMind行政總裁Demis Hassabis於7月提出的建議。

三間公司最初尋求在美國聯邦監管下建立公私營合作機制，但在一份白宮行政命令草案擱置後，轉為推行純行業自律。該機構的行政總裁候選人包括前白宮人工智能政策顧問Sriram Krishnan，但SAFA能否獲得行業廣泛認可，並釐清其與政府監管機構的分工仍有待觀察。(mn/u)~

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甲骨文(ORCL.US)正採取措施，避免因在新墨西哥州建造的大型數據中心而產生巨額費用，公司已向該項目的開發商Blue Owl Capital(OWL.US)旗下的附屬公司發出不可抗力通知，要求若該數據中心未能按計劃於2028年投入運作，可延後支付相關款項。

目前該數據中心因當地反對聲音而遭遇監管障礙，甲骨文發言人表示，不可抗力通知在這種規模的開發項目中十分常見，通常用於保留合約權利；通知本身並不構成項目延誤，亦不會改變交付預期。

隔晚(24日)，甲骨文股價下跌3.5%至139.54美元，Blue Owl Capital亦挫3.6%至9.25美元。(mn/j)~


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