Alphabet(GOOG.US, GOOGL.US)旗下Google Cloud及Google DeepMind周三表示，將向最多200名歐洲科學研究人員提供前沿AI模型的直接存取權限。

該科技巨頭表示，將向研究人員提供300萬美元運算額度，以使用AI模型科學工具，包括AlphaFold 3、WeatherNext、AlphaGenome、AlphaEvolve及AlphaEarth Foundations。


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花旗發表研究報告指，該行定期向約20至30家經銷商查詢顯示，中國汽車製造商整體行業電動車訂單本月至今按月跌8%，表現遜於預期。撇除小米-W(01810.HK)的高基數效應，行業月初至今按月增長3%，符合該行10月零售預測。

該行指出，理想-W(02015.HK)及小米月初至今訂單分別按月下跌34%及56%；零跑(09863.HK)、吉利(00175.HK)旗下銀河、特斯拉(TSLA.US)、吉利旗下極氪及小鵬-W(09868.HK)則分別按月加速增長48%、27%、15%、11%及7%。零跑是唯一月初至今按年錄得正增長的品牌，受惠於9月25日至10月7日期間每車1,000元或1,500元人民幣的限時現金補貼。鋰價按月下跌10%，紓緩部分成本通脹壓力。

該行預期10月小鵬及零跑表現將跑出，維持理想「中性」評級、維持賽力斯(09927.HK)、長汽(02333.HK)「沽售」評級；比亞迪(01211.HK)及宇通客車(600066.SH)情緒本周或受出口退稅下調影響，其後料在強勁第三季業績前出現交易平倉，評級均為「買入」。該行料比亞迪在撇除比亞迪電子及外匯影響後季度純利逾130億元人民幣。(da/ad)~

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花旗發表研究報告指，乘聯會公布，今年9月中國新能源乘用車批發銷量達167萬輛，按年升12%，按月增10%；新能源車滲透率達65.4%，按年升12個百分點，按月增1.2個百分點。該行表示，迄今整合進度偏弱。

數據顯示，9月純電動車批發銷量按年增長19%至113萬輛，插電式混合動力車則按年微跌1%至53.95萬輛。(sl/da)~

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里昂發表研究報告指，中國車市黃金周未見預期購車潮，假期刺激效應消退；主要品牌上周訂單按周僅溫和升8%，升勢主要集中首三日後回落。該行指，第四季傳統上為中國車市旺季，惟目前零售渠道反饋顯示今年旺季料僅屬溫和。出口方面，該行預計2026年出口量將超過1,000萬輛，2027年達1,200萬輛，增速由67%放緩至約20%。

該行指出，大眾市場訂單按周升13%，比亞迪(01211.HK)及零跑(09863.HK)較強勢頭帶動；「蔚小理」(蔚來-SW(09866.HK)、小鵬-W(09868.HK)、理想-W(02015.HK))訂單則按周跌11%，中高端需求持續疲弱。比亞迪上周訂單按周升15%，方程豹Ti7系列表現突出，成為大眾市場復甦主要動力；該行指比亞迪快充電池產能仍受制約，積壓需求尚未消化。零跑訂單按周升12%，全系折扣明顯拉動訂單。吉利(00175.HK)旗下銀河及極氪按周分別溫和升6%及5%，星艦700上市為主要動力。

造車新勢力中，理想因停收i6訂單，訂單按周跌22%；蔚來及小鵬訂單分別按周跌11%及2%。小米-W(01810.HK)訂單按周升7%，該行預期隨Skynomad產能爬坡，10月銷量將上新台階。AITO訂單按周升18%，因10月1日重申與華為合作。

該行維持比亞迪「高度確信跑贏大市」評級，目標價120元；維持吉利汽車「高度確信跑贏大市」評級，目標價30元；維持零跑「跑贏大市」評級，目標價60元。(da/j)~

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Nvidia(NVDA.US)宣布將在未來5年向英國投入總值2.5億美元的算力資源，以加強英國的智能體安全研究能力，當中大部分將用於支持更廣泛的英國AI研究社區，一部分將用於支持與英國開放式學習與發現實驗室(BOLD)、基礎AI科學研究實驗室(SOFAIR)及倫敦帝國學院的合作。

Nvidia創辦人兼行政總裁黃仁勳表示，人工智能的能力與安全必須同步推進，Nvidia透過這項2.5億美元的承諾，將為英國研究人員提供加速運算能力，以開發、測試並加強對日益強大的人工智能的安全保障。(mn/j)~

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全球晶片光刻機「一哥」、荷蘭ASML(ASML.US)上調其今年銷售指引範圍下限，這是該公司連續第三個季度上調展望。ASML預計今年年度銷售額在440億歐元至450億歐元之間。此前預期介乎430億至450億歐元。

AI熱潮可持續性受質疑，全球半導體股本周遭拋售，此前博通(AVGO.US)行政總裁陳福陽將該行業的投資者情緒比喻為賭場。隨著AI基礎設施支出激增，ASML展望為台積電(TSM.US)、三星電子和英特爾(INTC.US)等晶片製造商的投資計劃提供了線索。

ASML表示，7月至9月季度的淨銷售額升至116.6億歐元，與市場預期相若。

ASML表示，2027年和2028年將無法完全滿足需求；公司行政總裁Christophe Fouquet在聲明中表示，部分客戶表示有興趣下訂2029年甚至2030年的訂單。公司正在研究如何將2028年的產能提高到此前公布的30%增幅以上。(da/j)~

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花旗發表報告指，Meta(META.US)早前推出Muse Wonder及Muse Wonder Full(又名Watermelon)SOTA模型，該行認為顯著提升其推理、可靠性，以及透過Active Memory與Active Focus完成複雜任務的能力。重申「買入」評級，目標價800美元。

該行指出，Wonder模型即將為Muse提供動力，初步面向訂閱用戶，強化Meta消費者代理，同時支援專業及企業工作流程。Muse累計下載量達860萬，美國日活躍用戶約200萬。面對Google Gemini 4 Argon上市、頂尖模型競爭加劇，該行認為Meta於2027年總算力容量料達約14GW、有望按年倍增，產品發布有望加快。(ha/da)~

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過去十多年，尋求將衛星送上太空的企業一直依賴SpaceX(SPCX.US)的發射服務。

不過，隨着SpaceX將資源集中投放於新一代星鏈(Starlink)及星艦(Starship)部署，行業正經歷重大轉變。SpaceX於7月停止接受2028年底後的拼單發射預訂。

雖然發射服務短缺對商業航天業構成障礙，但早期創投公司Space Capital周二(13日)發表報告指出，這亦是「十年來對發射市場最有利的事情」。

大量資金湧入太空產業，令2026年有望成為歷來最強一年。私人融資規模有望首次突破1,000億美元。

2026年前三季，風險投資者及主權基金向商業航天初創企業投入925億美元。純發射企業截至第三季共完成58輪融資，吸引78億美元資金，創歷史新高，投資者支持替代發射供應商填補SpaceX留下的市場缺口。

Space Capital表示，單計第三季，太空基建、分銷及應用領域的融資額達222億美元。

開發可重複使用火箭Nova的初創公司Stoke Space於9月籌集10億美元，成為Space Capital追蹤的太空基建領域第二大融資交易。

亞馬遜(AMZN.US)創辦人貝索斯旗下私人商業航空公司Blue Origin於9月融資100億美元，為公司首次引入外部資本。Blue Origin的New Glenn火箭在5月遭遇挫折後，預定於年底前發射。

美國以外，多國正加快展示太空產業自給自足能力。Space Capital指出，歐洲太空經濟迅速發展，區內企業第三季集資63億美元，佔全球總投資28%。亞洲方面，中國截至第三季的太空基建融資額增至2025年全年總額的2.7倍，主要由商業衛星製造商的大型融資帶動。

投資熱潮亦觸發整合浪潮，大型企業尋求收購具戰略價值資產。截至第三季，戰略收購方及科技巨頭已進行92宗收購交易，涉資174億美元，令併購活動有望創下歷來最繁忙一年。

大型交易包括Rocket Lab(RKLB.US)擬收購Iridium Communications(IRDM.US)，以及亞馬遜擬收購Globalstar(GSAT.US)。SpaceX近期亦收購由前星鏈工程師創立的初創公司Mesh Optical，該公司在結束隱形模式數個月後即被收購。(da)~

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Nvidia(NVDA.US)行政總裁黃仁勳於訪問歐洲期間宣布計劃於當地投資20億美元，期間並與法國總統馬克龍會面。

黃仁勳表示，新的投資承諾，是在公司過去一年於歐洲投入80億美元基礎上的追加投資，同時公司亦對法國初創公司Doctolib、Genesis AI、Pigment及Entalpic進行投資。他強調，歐洲需要加入AI競賽，因AI將有助刺激經濟。

Nvidia表示，黃仁勳與馬克龍會面期間，兩人討論公司於法國的投資，以及開源軟件與AI安全。(mn/j)~


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Waters(WAT.US)周二表示，推出Waters AI Link，該軟件功能將獲亞馬遜(AMZN.US)支持的Anthropic之Model Context Protocol整合至其實驗室資訊平台，並已加入Anthropic的Model Hardware Standard研究計劃。

該總部位於麻省的公司表示，有關技術將允許AI代理控制實驗室儀器、自動化實驗及分析結果。

公司表示，Waters AI Link已開放搶先體驗，並計劃於下月向waters_connect Software客戶全面推出。


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