《界面新聞》引述消息報道，英偉達(NVDA.US)正加速進入電訊營運商市場，並在中國尋找基站廠商合作方，開發符合海外市場要求的6G基站，希望在2027或2028年進入試驗網。

據悉，英偉達認為算力要從數據中心傳輸到海量的AI終端和用戶，最終需要依賴基站的無線傳輸，因此公司在尋找端側算力的「下一個中際旭創(03308.HK)」。

消息指出，深圳佳賢通信是英偉達正在建立的基站合作方之一，雙方於2025年已有所接觸，目前正基於英偉達CUDA生態合作開發6G AI-RAN基站，雙方合作已持續超過半年，並已組建專門工作組，涉及英偉達方面十餘人參與，成員分佈在新加坡、香港及內地。

通宇通訊(002792.SZ)於8月4日以3億元人民幣收購佳賢通信約25%股權。

此外，佳賢通信與英偉達的合作據報已進入技術研發階段，同時不排除成立商業主體聯合進行海外拓展，預期今年年底雙方開發的AI基站樣機就會出來，在驗證通過後，一兩年內推向市場。

消息又指，內地電訊營運商也正加速推動AI基站的普及，因為目前5G收費偏低，但是如果加入收取「Token」費用，相關價格有望大幅提高。(jl/u)~

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憧憬美伊短期內達成臨時協議，隔晚(5日)美股道指及標普500指數盤中曾創歷史高，但在部分重磅科技股拖累下，美股三大指數收市升跌不一。英偉達(NVDA.US)收升3.4%，馬斯克點名SpaceX(SPCX.US)全面採用英偉達AI晶片，AMD(AMD.US)則瀉7%。SpaceX收挫13.6%，市場對其龐大AI開支感憂慮。谷歌母企Alphabet(GOOGL.US)跌4%，谷歌首席科學家Jeff Dean與另外3名資深工程及AI領袖離職，另組初創公司。記憶體股SanDisk(SNDK.US)末財季業績符預期，但業績指引未有驚喜，股價盤後跌8%。

亞太區主要股市今早升跌不一。中國內地A股三大指數早段分化，滬綜指及深成指各微升0.33%及0.11%，創板指數微跌0.2%。傳內地對境外保單收益徵稅，市場憂慮跨境資金監管收緊，在權重股友邦(01299.HK)及本地地產股急跌拖累下，港股早段曾跌526點，低見25,389點，最新報25,485點，跌430點或逾1.6%，成交897億元。保險股受壓，富衛(01828.HK)及保誠(02378.HK)各跌近6%。台股現跌367點或0.8%，報44,244點。台積電、聯發科跌1.5%至1.6%、聯電跌2.5%。鴻海逆市升1.4%、台達電微升0.6%。記憶體股南亞科升1%、華邦電跌1.2%。

日經指數盤中曾跌2%，低見64,942點，半日收跌1,033點或1.6%，報65,266點。記憶體股鎧俠(285A.JP)急跌9.4%。MLCC(積層陶瓷電容)股回吐，太陽誘電(6976.JP)及村田製作所(6981.JP)跌8.4%至12.1%。光纖股受壓，藤倉(5803.JP)、古河電工(5801.JP)及住友電工(5802.JP)跌約7%至9%。軟銀(9984.JP)挫6%。

韓國Kospi盤中曾跌近5.5%，低見6,238點。有價證券市場觸發了賣盤程序化交易暫停機制，程序化賣出報價效力曾暫停5分鐘。兩大權重股拖低大市，三星跌6.1%、SK海力士急跌8.7%。MLCC大廠三星電機挫9.1%。

星股升0.9%，報5,632點。星展集團升2.3%，報75.27坡元創歷史高。星展第二季度純利上升9%至創紀錄30.8億坡元，季度總收入首次突破60億坡元。印尼IDX升0.4%、馬來西亞KLCI微跌0.2%、菲律賓PSEI跌0.4%。

澳洲6月商品貿易轉錄順差19.29億澳元，遠勝預期。澳洲200指數盤中升見9,296點創歷史高，最新報9,251點，升0.25%。紐西蘭50指數跌0.2%，報13,969點。(da/a)~

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據網媒《The Information》報道，Meta(META.US)旗下Muse Spark人工智能(AI)模型，在網路安全測試期間入侵其他公司的系統，是繼OpenAI和Anthropic之後，再發生入侵事件。

報道指，由於技術配置錯誤，Muse Spark 1.1模型在測試期間進入互聯網，突破涉事公司的安全系統，並篡改對方的內部系統。

Meta發言人回應稱，公司正在調查事件，待掌握全部事實後，會發布完整的分析報告。(sl/da)~

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Anthropic正籌組內部團隊為其Claude AI模型設計定制晶片，目前正在聘請相關的工程師，以協助共同設計客製化晶片及優化人工智能模型，讓Claude運行得更快及更高效率。

Anthropic未有公布晶片計劃的時間表，亦未有說明是否計劃自行生產晶片。(mn/da)~

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財務文件顯示，由馬斯克領導的航天及國防科技企業SpaceX(SPCX.US)，在截至2026年6月30日止期間，加大向另一間由馬斯克掌舵的萬億美元企業Tesla(TSLA.US)採購能源產品。

SpaceX購入價值2.95億美元的Tesla Megapack電池儲能系統，供SpaceXAI安裝於大孟菲斯地區的Colossus數據中心，以協助供電。

第二季採購後，SpaceX上半年於Tesla Megapack的總支出增至3.29億美元。

Megapack主要用於企業及公用事業級項目，而Tesla較新的Megablock則由4個Megapack及一個變壓器組成。系統採用鋰離子或其他電池單元，可協助數據中心及公用事業避免停電，並可儲存包括化石燃料、太陽能及風能等可再生及間歇性能源。

在大孟菲斯的SpaceXAI Colossus及Colossus 2設施，公司亦安裝及使用數十台天然氣渦輪機發電。

渦輪機產生的排放及噪音引發社區不滿，並加劇全國對數據中心開發商的反彈。大孟菲斯居民投訴異味、健康問題、噪音及空氣污染。

NAACP已於密西西比州聯邦法院起訴前稱xAI的SpaceXAI，試圖阻止Musk旗下公司在未有污染控制或聯邦許可下繼續使用渦輪機。

馬斯克於SpaceX第二季業績電話會議表示，公司亦計劃迅速擴展AI基建及發電設施。

他表示：「我們暫定目標是在明年年底前，令20吉瓦電力及冷卻系統投入運作。」

他補充稱，部分項目「未必能完全按時完成」，但預期「發電廠層面仍可達到接近15吉瓦水平」。

去年SpaceX在上市前，向Tesla購入5.06億美元Megapack產品，另斥資1.31億美元購入Tesla Cybertruck車輛，並表示相關採購按建議零售價進行，未有折扣。

SpaceX採購Cybertruck之際，市場對該款鋼製電動皮卡興趣減退，且產品曾出現多次安全召回。SpaceX未有披露於2026年上半年進一步採購Cybertruck。(/ad)~
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微軟(MSFT.US)要求從事AI編碼項目的開發人員依賴OpenAI頂級模型，而非競爭對手產品，作為提高效率工作的一部分。

CNBC查看的一份本周員工備忘錄顯示，微軟CoreAI工程團隊執行副總裁Jay Parikh表示：「在內部，將更多工作負載轉移至OpenAI模型，有助我們從詞元(Token)投資中獲得更大價值。」詞元用於衡量AI處理規模，一個代幣約等於四分之三個單詞。

雖然微軟已建立自家人工智能編程模型，並向雲端客戶提供超過11,000個模型，包括來自Anthropic模型，但公司希望員工利用其早期投資OpenAI所帶來的重要知識產權。

Parikh負責的部門包括GitHub、Visual Studio及Visual Studio Code。他要求員工在GitHub Copilot編碼工具中，預設使用OpenAI旗艦模型GPT-5.6 Sol，並在大部分時間使用該模型。OpenAI於7月推出GPT-5.6 Sol。(su)~

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Meta(META.US)推出首個名為Muse Code的編碼代理，以挑戰領先AI實驗室Anthropic及OpenAI。

Muse Code是AI主管汪滔最新重大產品發布。汪滔領導Meta Superintelligence Labs，並監督基礎模型開發。他於去年6月加入Meta，成為行政總裁朱克伯格重整公司人工智能策略的重要一員。

該工具與Anthropic的Claude及OpenAI的Codex助手類似，可讓用戶在單一介面內建立應用程式，同時管理由AI驅動的數碼代理，以支援軟件開發流程。

汪滔表示，Muse Code是一款終端編碼代理，用戶可透過單一指令安裝，並用於多種場景下的完整軟件工程任務，包括規劃變更、撰寫程式碼及驗證結果。

Meta的編碼代理目前以預覽版形式推出，並配合Meta最新AI模型Muse Spark 1.2運作。與Meta於7月發布的Muse Spark 1.1類似，新版本專注於編碼功能。

不過，最新Muse Spark模型與上一版本不同之處在於，其與Muse Code同步開發及訓練。汪滔表示，此舉提升整體編碼表現。

開發者可透過按量付費模式使用Muse Code。汪滔表示，其API定價與Muse Spark 1.1相若，公司對每百萬輸入tokens收費1.25美元，每百萬輸出tokens收費4.25美元。

汪滔補充，Muse Code亦提供「貢獻者層級」，成本顯著低於按量付費模式，價格較後者低逾10倍。

他表示，參與該方案的用戶需選擇加入，以協助改善模型，方式與其他編碼代理所採用的行業標準一致。

汪滔指出，Meta在AI編碼工具及Muse Spark模型系列上的差異化策略，主要在於價格，而非與Anthropic及OpenAI旗下Claude Code及Codex等服務相比的最尖端能力。

汪滔又表示，Meta開始接受「零數據保留」要求，即公司不會保留開發者數據作模型改進及其他用途。他稱，這是一項對企業客戶重要的大型功能。(da)~

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亞馬遜(AMZN.US)旗下Zoox周三(5日)表示，將於下周一(10日)起在拉斯維加斯提供收費Robotaxi服務，為公司首個商業化推出，並尋求擴展業務及與Alphabet旗下Waymo競爭。

Zoox自去年起已在拉斯維加斯及三藩市部分地區向公眾提供免費無人駕駛服務。聯邦監管機構於7月向Zoox發出臨時豁免，豁免其遵守要求人類操控裝置的規定，為其開始收取車費開綠燈。

Zoox行政總裁Aicha Evans在訪問中表示：「無論建立這項技術有多困難，接下來的新挑戰將是收費營運，因為客戶會有所期望。免費服務與客戶付費時的情況不同。」她表示，目前專注於建立「出色且受歡迎的商業服務」。

與其他依賴改裝配備軚盤及煞車系統車輛的自動駕駛營運商不同，Zoox採用沒有傳統駕駛控制裝置、外形似多士爐的接駁車。車輛採用車廂式設計，最多可容納四名乘客面對面而坐，並配備雙向車輪，可毋須掉頭便前進或後退。

Zoox表示，自去年推出免費服務以來，已在拉斯維加斯、三藩市、奧斯汀及邁阿密接載近100萬名乘客。

公司表示，車費將按基本收費、行駛距離及由接載至落客所需時間計算。部分行程亦可能包括目的地附加費，例如往返機場的行程，稱其結構與網約車及傳統的士服務相似。

Zoox拒絕透露基本收費，但表示目標是與網約車服務中的「Comfort」級別定價具競爭力。相比之下，Uber Comfort屬高於UberX基本服務的較高級服務。

聯邦監管批准僅是收費服務的第一步。Zoox現時仍需取得州及地方政府批准，才能在拉斯維加斯以外地區推出收費行程。Evans表示，Zoox正與多個州政府機構接洽，以擴展其商業服務。

並非所有州份均歡迎自動駕駛汽車行業發展。紐約州州長Kathy Hochul於2月放棄一項原擬允許Robotaxi服務在州內部分地區商業營運的提案。紐約市則於3月容許Waymo的許可證到期，結束其有限度測試。(da)~

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Alphabet(GOOGL.US)宣布，AI部門正在進行改組，效力公司27年的首席科學家Jeff Dean將會離職，而Google DeepMind行政總裁Demis Hassabis將轉任Google DeepMind主席，並兼任Alphabet的首席科學家。

在消息公布後，Alphabet周三(5日)股價下跌4.05%至360.13美元。

作為人工智能領域先驅、並推動谷歌多項重要技術突破的Dean，將與Alphabet高級資深研究員Sanjay Ghemawat共同創立新公司，而Alphabet亦將投資其初創公司。(mn/j)~



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市場憧憬美伊達成臨時協議，美股三大指稱期貨溫和向上，道指期貨現升137點或0.25%，標普500期貨及納指期貨升0.3%及0.04%。

美國晶片商AMD(AMD.US)盤前跌約8.5%，其第二季經調整純利略勝市場預期，但其第三季營收展望未達部分投資者早前高達140億美元的預期。SpaceX(SPCX.US)盤前瀉11%，AI支出激增惹關注，內部人士禁售期周四(6日)屆滿。

泛歐600指數盤中升見660.06點創紀錄高，最新報657.44點，升不足0.1%。英國富時100指數升0.1%，報10,890點。法國CAC指數盤中升見8,693點創紀錄高，最新報8,667點，升不足1點。德國DAX盤中升見26,403點創紀錄高，最新報26,206點，微升4點。意大利FTSE MIB升見53,870點創紀錄高，最新報53,694點，升近0.3%。西班牙IBEX 35繼上日突破2萬點關後，今日繼續探頂，曾升見20,152點創紀錄高，最新報20,136點，升近0.6%。

德國汽車晶片商英飛凌跌4.8%，其第三財季收入41.7億歐元創紀錄高，且勝預期，但純利7.97億歐元略遜預期。

西門子能源微跌0.9%，其第三財季訂單、收入及盈利能力創紀錄高。撇除特別項目後，純利達16億歐元，按年增逾兩倍。(da/a)~


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