摩根大通發表報告指，Muse勢頭持續增強，重申Meta(META.US)「增持」評級，並將目標價由820美元上調至920美元。

該行指出，Muse Connectors已收到逾2,000個應用申請，包括與Walmart、Best Buy、Sephora及Wayfair等整合， Connectors有助減少摩擦並連接外部網站、應用及企業。隨着數以千萬、甚至數以億計企業在Muse上擁有自身代理，互動將更多透過代理對代理進行，Meta可按抽成或佣金模式變現，類似現時廣告變現方式。

該行預期Meta最先進模型Watermelon將於未來數周發布，有助強化Muse推理能力，並提升Model API變現潛力。該行認為Muse有望成為自ChatGPT以來最廣泛使用的消費級AI應用，潛在可觸及市場規模或達數十萬億美元。(ha/u)~

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分析師表示，Meta(META.US)正試圖顛覆蘋果(AAPL.US)的生態系統，新任蘋果行政總裁特努斯(John Ternus)或需提高警覺。

Needham分析師Laura Martin指出，Meta的Muse AI助理及相關硬件產品，顯示Meta正「開發直接衝擊」蘋果核心業務的產品。

Martin認為，這反映蘋果股東目前面對的最大投資風險，即Meta或其他競爭對手可能建立代理式AI系統，並整合至自家硬件產品，令iPhone失去作為消費科技互動核心樞紐的地位。

她在周四(1日)向客戶發出的報告中表示，Meta近日推出的鑰匙扣及眼鏡等裝置，可能對蘋果構成可信風險。Martin認為，雖然蘋果生產多類設備，但整體上仍屬「單一產品」公司，而iPhone是核心。然而，在AI時代，iPhone能否繼續保持行業主導硬件地位並無保證。

美銀分析師Wamsi Mohan表示，當Zuckerberg於9月8日推出Muse後，進一步加劇與蘋果的競爭。他指出，各方正爭奪用戶「意圖」表達，即用戶希望完成的任務。現時iPhone用戶大部分科技需求仍透過iPhone完成，但蘋果現時面臨維持此主導地位的壓力。

Mohan於周二(29日)的客戶報告指出，Meta的Muse於首兩周錄得250萬次下載，顯示該代理系統的人氣不容忽視。

Muse可直接接入Shopify(SHOP.US)的Shop Pay系統，亦已與Expedia(EXPE.US)及PayPal(PYPL.US)合作。Mohan表示，透過這些及其他合作，蘋果或會失去部分決定用戶於App Store最常看到或使用哪些應用程式，以及用戶透過Apple Pay或其他方式付款的主導權。

Mohan指出，蘋果過往部分決策可能帶來反效果。例如，由於公司一直維持重視私隱的形象，蘋果系統儲存的用戶資訊及數據有限。多種AI系統則會保留更多用戶資料，以協助代理系統在更完整背景下執行任務。他認為，這可能成為蘋果的劣勢，並限制Siri語音助理的潛力。

另一個蘋果落後於Meta的範疇是代理式商務。Mohan表示，Meta已透過Stripe的Link代理錢包建立支付系統，可讓用戶向商戶及AI系統隱藏信用卡資料。他指出，蘋果尚未「以相同方式將Apple Pay開放予Siri使用」。

他認為，將代理系統整合至Apple Pay，是蘋果與Meta競爭及透過支付流程維持用戶留在蘋果生態系統的重要一步。

不過，蘋果並非毫無行動，據報亦計劃開發類似Meta產品的通用智能眼鏡。但Mohan認為，蘋果最高優先策略應是開發可與Apple Pay配合的Siri代理系統。

Meta及蘋果未有即時回應置評要求。(da/)~

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新墨西哥州要求法官下令Meta(META.US)在「劍橋分析」案中，就Facebook數據私隱問題誤導消費者後，判處Meta支付350億至400億美元的罰款。

陪審團裁定Meta在29項聲明中有26項誤導公眾，並按受影響的居民人數計算，裁定Meta犯下超過4,300萬次違規行為。法官Francis Mathew將決定Meta必須支付多少罰款。

根據新墨西哥州法律，每次違規最高可罰5,000美元，州政府要求向Meta罰款350億至400億美元。Meta律師則反駁這個金額誇張兼且違憲，主張最高罰款額應限制在34.5億美元，並強調Meta從未出售用戶資料，並指州政府無法證明有具體消費者受誤導。(mn/da)~

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谷歌(Google)母企Alphabet(GOOGL.US)於周四(1日)利用SpaceX(SPCX.US)Falcon 9火箭，將其自家研發的人工智能晶片送入軌道，作為推動太空數據中心成真的一步。

今次發射定於太平洋時間上午11時15分，在加州聖巴巴拉縣的范登堡空軍基地進行。

SpaceX一直將太空超級電腦定位為人工智能基建的下一個前沿，稱軌道中的「無限空間」可作為避開地面數據中心反對聲音的方法。在無人Transporter-18任務中，SpaceX將運送Planet Labs衛星，其中包括一個配備Google張量處理單元(TPU)的太陽能原型衛星。

今次亦是Alphabet「Project Suncatcher」首次進行軌道測試。Google於2025年11月首次披露這項「moonshot」計劃，目標是開發可於太空持續運作、以太陽能供電的可靠人工智能運算基建。

Alphabet在公布發射計劃的帖文中表示，Project Suncatcher旨在「探索太空未來能否承載可擴展的機器學習基建」。

Alphabet是SpaceX的重要投資者。SpaceX於6月完成創紀錄IPO上市，兩家公司亦維持緊密合作關係，儘管其人工智能部門彼此競爭。Alphabet目前持有的SpaceX股份價值超過820億美元。

Alphabet表示，在低地球軌道中，衛星可「接近持續獲得陽光照射，產生高達地球上八倍的太陽能」。公司最終希望能夠「連接多組衛星星座，使其能在軌道中處理更大型人工智能工作負載」。

Google母公司此前已在加州大學戴維斯分校設施測試TPU執行人工智能工作負載，但仍未清楚晶片在低地球軌道嚴苛環境下的表現。

由馬斯克領導的SpaceX亦宣布，計劃建造並發射自家軌道數據中心。相關設施將由公司於華盛頓州雷德蒙德開發的大量衛星組成，並配備圖像處理單元及計劃與Tesla(TSLA.US)共同生產的太陽能陣列。

馬斯克今年稍早表示，太空數據中心將是訓練人工智能最便宜的方法，「而這將在兩年內實現，最遲三年」。SpaceX營運總監Gwynne Shotwell於9月一項活動上表示，公司將於2027年部署「太空超級運算」。

業界專家指出，太空數據中心屬極具挑戰性的計劃，即使最終可行亦面對多項障礙，包括火箭發射能力仍然受限且成本高昂。軌道數據中心亦需要冷卻系統及能承受極端溫度的晶片，同時需具備防輻射能力。此外，太空擠塞及軌道碎片亦可能影響其可行性。(da/)~

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微軟(MSFT.US)行政總裁Satya Nadella宣布，領導旗下LinkedIn業務六年的高層Ryan Roslansky將於2026年底離職。

Roslansky於2009年加入當時仍屬私人公司的LinkedIn，擔任產品主管，此前曾於Yahoo及Glam Media擔任管理職位。微軟於2016年以270億美元收購LinkedIn。2020年，Roslansky接替Jeff Weiner出任LinkedIn行政總裁。在Roslansky任內，LinkedIn會員數由7億增至13億。

2025年，Roslansky額外負責微軟Office生產力軟件部門工作。今年較早時，Nadella任命Roslansky及另外兩名高層領導Microsoft 365應用程式及Copilot人工智能平台，而LinkedIn營運總監Dan Shapero則出任LinkedIn行政總裁。(jl)~

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OpenAI表示，已解僱三名研究人員，指他們涉嫌不當處理「敏感資訊」並違反公司政策，事件亦涉及一名負責評估AI模型的外部人員。

據悉，被解僱的員工中至少有兩人從事AI安全與對齊(Safety and Alignment)研究，指的是確保AI的行為、目標與人類的價值觀、意圖及道德規範保持一致。

今次解僱事件發生之際，外界正激烈討論AI安全問題，以及相關技術是否可能對人類構成生存威脅。據《華爾街日報》報道，被解僱的三名研究人員分別為Jasmine Wang、Tomek Korbak及Mikita Balesni，三人被指向第三方AI安全組織洩露公司機密資訊，而他們近期亦頻繁在X平台上發表有關AI安全議題的貼文。

其中，Balesni認為人工智能有超過10%的可能性會毀滅全人類。Wang則強調加速走向RSI(遞歸自我改進)的危險性怎麼強調都不為過。Korbak亦曾公開表達對OpenAI的許多做法都非常不滿。(mn/u)~


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通用汽車(GM.US)周四表示，由於電動車市場「大幅縮小」及部分車型停產，其第三季美國汽車銷售按年下跌。

9月季度整體銷量按年下跌5.5%至670,974輛。大部分主要品牌銷售下跌，其中Cadillac大跌30%，GMC跌4.7%，Chevrolet跌4.6%；Buick則升7.9%。

公司表示，旗下五款最暢銷車型，包括Chevrolet Silverado、GMC Sierra、Chevrolet Equinox、Chevrolet Traverse及Chevrolet Trax，在強勁消費需求支持下，持續錄得「多年增長」。

通用汽車股價周四尾市升2.3%，該股於2026年至今累跌3.1%。

截至9月止年度，公司於美國整體汽車交付量按年跌6.4%至約200萬輛，其中Cadillac跌25%，Buick跌13%；Chevrolet及GMC亦錄得跌幅。

通用汽車北美總裁Duncan Aldred表示，公司業務表現良好，新一代全尺寸皮卡車推出進展順利，並正投資於新車、創新技術及美國製造業務，以推動下一階段增長。

另外，Stellantis(STLA.US)周四公布第三季美國汽車銷量為324,277輛，去年同期為324,825輛。美國零售銷售及網絡表現主管Michael Orange表示，在競爭激烈的行業環境下，公司錄得穩健的第三季表現。

Cox Automotive上周表示，預期美國第三季新車銷量約為4.12百萬輛，按年跌0.7%。該汽車服務平台預測，通用汽車及福特汽車(F.US)銷量將分別跌5.2%及7.1%；Tesla(TSLA.US)銷量料大跌31%，Stellantis料跌1.3%。根據Cox預測，Toyota Motor(TM.US)第三季美國新車銷量料按年升2.2%。

該公司當時將全年新車銷量預測由15.8百萬輛上調至16.1百萬輛。

Cox高級經濟學家Charlie Chesbrough於9月24日表示，市場今年預期下滑，部分原因是電動車補貼取消及持續的負擔能力問題，而相關障礙仍然存在。他指出，儘管高利率及高車價仍構成重大阻力，但創新高的股市及所創造的財富正為銷售提供支持。


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埃森哲(ACN.US)周四公布，截至8月止財政第四季度業績勝預期，並預計進行中的財政年度盈利及收入按年上升。

季度每股盈利為3.29美元，高於去年同期的2.25美元，亦高於FactSet綜合預期的3.18美元。收入按年增長6%至186.8億美元，高於市場預期的180.3億美元。按固定匯率計，收入增長7%。

行政總裁Julie Sweet於聲明中表示，公司第四季度收入超出指引範圍，並完成另一個業務全面增長的年度。該股於最新盤前交易時段飆升17%。

埃森哲預計2027財年每股盈利介乎14.39美元至14.81美元，按年增長6%至9%。經調整後，公司預料有關指標較2026財年的13.97美元增長3%至6%。FactSet分析師平均預測每股盈利為14.62美元，非公認會計準則每股盈利為14.64美元。

公司預計進行中的財政年度收入按固定匯率計增長3%至6%。2026財年收入按固定匯率計增長5%。公司表示，外匯對本財年全年業績影響料持平。

第四季度諮詢業務收入按年增長6%至92.8億美元，管理服務部門收入增長7%至94億美元。新訂單增長4%至221.7億美元，其中94億美元來自諮詢業務，127.7億美元來自管理服務。Julie Sweet表示，公司季度內錄得141宗1億美元或以上客戶訂單，創新高。

瑞銀證券本周較早時於客戶報告中表示，埃森哲與輝達(NVDA.US)、OpenAI及Palantir(PLTR.US)的新合作關係，將推動公司訂單規模增長逾倍，並支持該行認為公司未有被「去中介化」的觀點。

埃森哲預計進行中的財政年度第一季度收入介乎189.5億美元至196億美元，意味按固定匯率計增長2%至6%。市場預期為193.5億美元。

IBM(IBM.US)於7月公布第二季度業績遜於分析師預期。同月，Cognizant Technology Solutions(CTSH.US)上調全年盈利展望。


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美國股指期貨周四開市前大致向上，交易員將焦點轉向本周稍後公布的上月就業報告。

標普500指數期貨升0.2%，納斯達克指數期貨升0.6%，道瓊斯工業平均指數期貨則跌0.2%。標普500指數及道指周三連續第三個交易日下跌，納指則收高。

美國政府將於周五公布9月非農就業報告。據彭博調查顯示，美國經濟上月預計新增85,000個職位，較前月的162,000個放緩。

Challenger, Gray & Christmas最新報告顯示，美國僱主於9月宣布裁員43,281人，按月減少18%，按年減少20%。每周首次申領失業救濟人數將於美東時間上午8時30分公布。

ADP(ADP.US)周三數據顯示，美國私營部門就業於9月反彈，薪酬職位增長在連續三個月放緩後加快。

美國國債孳息率上升，兩年期國債孳息率升1.3個基點至4.9%，10年期國債孳息率升2.2個基點至5.32%。

另外，官方數據周三顯示，聯儲局偏好的通脹指標於8月按年升幅低於預期，而7月數據亦被下調。聯儲局理事Lisa Cook周三表示，「通脹過高的情況持續太久」。

Cook將於周四再次發表講話，其他聯儲局官員亦將發言，包括負責監管事務的副主席Michelle Bowman、副主席Philip Jefferson及理事Christopher Waller。

根據CME FedWatch工具，市場目前預計聯儲局本月維持基準利率不變的機率為63%，其餘機率則傾向加息25個基點。

周四經濟日程亦包括於上午9時45分公布9月製造業採購經理指數終值，其後於上午10時公布供應管理協會(ISM)同月製造業指數。

西德州中質原油(WTI)周四升1.5%至每桶91.80美元，布蘭特原油升2.2%至每桶100.15美元。

路透周四引述消息人士報道，中國煉油商已暫停10月燃料出口，以保障國內供應，市場亦持續受美國與伊朗戰爭影響而供應受限。

美光科技(MU.US)開市前股價微升0.4%，該半導體製造商提供的財政年度第一季度展望高於華爾街預期，並因記憶體價格上升而錄得優於預期的第四季度業績。

埃森哲(ACN.US)、McCormick(MKC.US)及Acuity(AYI.US)等將於開市前公布最新業績，運動用品巨頭Nike(NKE.US)則於收市後公布業績。

金價升0.3%至每盎司4,198美元，比特幣升0.3%至83,926美元。


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Alphabet(GOOG.US, GOOGL.US)旗下Google周三表示，推出Gemini 4 Argon前沿人工智能模型，專為複雜軟件工程、企業工作流程及網絡安全防禦而設。

Google表示，Argon可自主識別及修補軟件漏洞，並支援100萬個tokens輸出上限，高於此前的64,000個。

Google表示，該模型初步透過其Fairwind Program向受信任的網絡防禦人員開放，並計劃向付費API客戶及Google AI Ultra訂閱用戶提供更廣泛使用權限。

Google表示，Argon已在內部用於編碼、研究及其他技術工作。

Google補充，API入門定價為每100萬個輸入tokens收費2美元，每100萬個輸出tokens收費10美元。


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