《彭博》引述消息人士報道，由阿里-W(09988.HK)支持的AI視頻初創公司PixVerse，正考慮最快於今年內在香港進行IPO。

據悉，PixVerse正與包括中金及摩通等銀行合作籌備上市事宜，但最終上市時間及估值等細節可能會有所變動。

PixVerse今年在C輪融資中籌集3億美元，估值超過10億美元。公司是開發用於廣告、娛樂及社交媒體的AI視頻系統的多間初創公司之一，競爭對手包括OpenAI、字節跳動旗下的Seedance及Alphabet(GOOGL.US)。(mn/da)~

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北京2026年4月21日 /美通社/ -- 全球領先的運動控制技術公司耐世特汽車系統（HK 1316）宣佈，其電子機械制動（EMB）產品已完成全系列開發與嚴苛驗證，正式面向市場。這是繼2025年上海車展首次亮相後，耐世特在EMB領域取得的重要里程碑，標誌著產品已全面成熟可量產，公司已具備從線控轉向到線控制動的全棧式線控運動控制技術能力。

從藍圖到征途：寒暑淬煉，不負期待
自2025年上海車展首次發佈以來，耐世特EMB產品在短短一年內取得了長足進展。耐世特同步推進了產品設計、產線建設與供應鏈佈局，實現了全鏈條協同開發。截至目前，耐世特EMB已完成仿真測試、台架測試及冬季極寒工況下的全部嚴苛驗證。公司與國內多家主流整車廠開展了深度需求交流，20餘家客戶在深度駕駛評測後給予了充分肯定與高度評價，已有多個項目進入技術合作開發。

進入2026年，中國汽車產業正經歷從功能堆疊到場景驅動的關鍵轉變。主機廠不再追逐冗長的功能清單，而是尋求能切實解決用戶痛點、提升駕駛體驗的集成方案。耐世特依托在轉向與制動領域的技術積澱，已率先在城市通勤、窄位泊車等高頻場景中展開融合功能的創新探索。

從轉向到制動：全棧式運動控制能力的自然延伸
作為運動控制領域的專家，耐世特將其在轉向系統領域積累的深厚工程能力延伸至制動領域，構建起覆蓋轉向與制動的全棧式運動控制能力。這一跨越並非從零開始，而是基於耐世特在多維度的協同優勢：

• 全棧式底盤控制軟件，開放接口：從單一功能堆疊走向深度協同融合，搭載獨有的「制動轉向融合」軟件，實現跨域功能安全冗余，為L3及以上高階自動駕駛提供可靠的執行層保障。基於現有成熟的轉向技術模塊實現快速開發落地，並提供開放接口，使整車廠能迅速將其納入自身軟件定義汽車架構中。
• 硬件復用，降本增效：執行器模塊（電機、減速機構、傳感器）與運動控制器硬件（ASIL-D級MCU、預驅芯片、電源芯片）實現平台化復用，顯著縮短開發週期、降低系統成本。
• 製造協同，優勢佈局：裝配設備可實現復用，相似工藝難點進行並行開發。耐世特一如既往地以全球統一的高質量標準，依托覆蓋全球的製造佈局，為EMB產品的穩定交付提供堅實保障。
• 供應鏈整合，成熟穩定：核心供應商高度重合，集中採購發揮規模效應，成熟的全球價值鏈為產品量產提供了穩定的供應保障。

「耐世特線控轉向與EMB的融合併非簡單的『1+1』，而是基於機電一體化底層邏輯的必然進化，是實現高階自動駕駛安全性與經濟性的關鍵路徑。」耐世特汽車系統高級副總裁、首席戰略官、亞太區總裁李軍表示，「選擇耐世特，不僅是選擇線控轉向與EMB兩個部件，更是選擇了一套經過驗證、可量產、成本可控的完整底盤運動控制解決方案。」

運動，精準，信賴。 ——耐世特以百年工程積澱，為整車客戶和終端消費者提供安全、可靠、值得信賴的運動控制體驗。

2026北京車展期間，誠邀您蒞臨北京中國國際展覽中心（順義館）W1館W1B03耐世特展台，親身體驗EMB等前沿技術帶來的突破性創新成果。

關於耐世特汽車系統
耐世特汽車系統（HK 1316）作為一家領先的運動控制技術公司，加速實現安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創新的產品和技術組合為底盤的「線控運動控制」 （Motion-by-Wire™）提供助力，包括電動助力和液壓助力轉向系統、線控轉向和後輪轉向系統、轉向管柱與中間軸、驅動系統、軟件解決方案以及線控制動，為包括電氣化、軟件/網聯、先進駕駛輔助系統（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰提供解決方案，為全球60餘家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、小米、長安、理想、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車製造商。www.nexteer.com

訪問耐世特媒體庫

摩根大通報告指，Alphabet(GOOGL.US)旗下谷歌(Google)周三(22日)至周五(24日)舉行Google Cloud Next 2026活動的份量較往年更重，因Google Cloud作為公司第二大業務線的重要性日益提升，且為增長最快業務，營收按年增速從去年第四季的48%加速至預估今年第一季的61%，去年第四季積壓訂單更按年增約160%至2,400億美元。在利潤率方面，Google Cloud經營溢利率去年按年擴張960個基點至23.7%，預測今年將進一步擴張至27.9%。

該行預期，今年活動將突顯Google Cloud過去三年來持續積累的增長動能。會前的核心問題在於能否將AI基礎設施及模型投資轉化為可持續企業採用、可重複投資回報率，以及具利潤韌性的單位經濟效益，相信該活動有助凸顯Google龐大資本開支的重要性。

該行重申對Alphabet「增持」評級及目標價395美元。(fc/da)~

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摩根大通發表研究報告指，蘋果(AAPL.US)硬件工程高級副總裁John Ternus將接替庫克出任行政總裁，庫克將於9月1日轉任為執行主席，並將繼續支持其與全球政策制定者的溝通與互動。

該行對這項公布看法正面，因為目前市場競爭激烈，各個企業正致力於開發智能手機及下一代產品形態，並有望成為廣泛應用人工智能的載體，而蘋果擢升專注於產品與硬體的高層至行政總裁，這個安排十分重要。同時，蘋果亦能受惠於庫克在全球政策層面上的領導力。該行予蘋果「增持」評級。(sl/j)~

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高盛研究報告指，雖然記憶體價格飆升，引發市場對智能手機毛利率承壓及需求萎縮等憂慮，令蘋果(AAPL.US)股價跑輸大市。不過，該行認為市場看法過於悲觀，因蘋果的競爭地位更強，而且有報道指蘋果正積極鎖定市場上的流動DRAM供應，並維持具競爭力的定價以爭取市佔率。

該行預期蘋果3月底止2026財年次季每股盈利為2美元，高於市場預期的每股1.93美元，主要受惠於iPhone、Mac收入及毛利率表現。雖然App Store增長將持續放緩至低於10%，但該行相信受iCloud+、AppleCare+等產品相關服務、AppleTV+加價以及穩固廣告業務支持，預期服務收入將錄得十位數增長，該行預測為14%。

該行現予蘋果目標價330美元及「買入」評級。(ss/da)~

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花旗發表研究報告指，蘋果(AAPL.US)宣布CEO交接，Tim Cook在擔任CEO 15年後將出任執行董事長，John Ternus將於9月1日起接任CEO。Ternus在蘋果任職超過25年，最近擔任硬件工程高級副總裁。雖然接班時間較預期稍早，但該行認為Ternus是熱門人選，預期交接將非常順利。

花旗預期，今年智能手機市場可能出現雙位數跌幅，但蘋果憑藉在高階市場的地位及頂級供應鏈能力，應更具韌性並能搶佔份額。該行維持蘋果2026年及2027年iPhone出貨量預測不變，分別為2.46億部及2.62億部，按年增長1%及6%。該行對蘋果3月止季度收入及每股盈利預測大致符合市場預期，6月止季度則略低於預期，主要受產品毛利率逆風影響。

該行給予蘋果「買入」評級，目標價315美元。(ec/w)~


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微軟(MSFT.US)將於4月29日收市後公布3月底止第三財季業績。摩根士丹利報告指，指微軟(MSFT.US)去年12月底止次財季業績強勁，在所有3個業務分部表現均超市場共識，總收入較預期高約1%，這是由於Azure(以固定匯率計)料增長38%(高於指引以固定匯率計增37%)，且將這種營收增長與毛利率的優異表現，以及約160個基點的營運利潤率按年擴張相結合。

該行指，微軟前瞻指標依然強勁，剩餘履約義務按年增長110%至約6,250億美元，當前剩餘履約義務按年增長39%，進一步確認可持續商業需求。對於3月底止第三季度預測，該行指Azure按固定匯率計算料增長約39%，6月底止第四財季Azure按恆常匯率計算的增長指引大約30%至37%(low/mid 30%)，或能克服因產能和分配限制給投資者帶來的障礙。該行又指，季度營運開支可能實現高單位數至低雙位數增長，全財年則為中高單位數增長，應有助抵銷毛利率受壓，並有助於在全財年實現經營溢利高十位數增長。

該行又指，微軟股價目前為下財年每股盈利預測20倍左右，估值未完全反映需求持久性及長遠AI貨幣化機會，顯示吸引的風險回報。該行目前予微軟「增持」評級及目標價650美元。(fc/da)~

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《金融時報》引述消息報道，亞馬遜(AMZN.US)創辦人貝索斯(Jeff Bezos)創辦的AI初創公司Project Prometheus正準備達成一輪規模達100億美元的融資，摩根大通及貝萊德均有參與是次投資，預計將於短期內完成，惟目前尚未最終敲定。該初創公司目前正開發具備理解物理世界能力的AI模型，此輪融資將使其估值達到380億美元。

Project Prometheus由貝索斯與科學家Vik Bajaj共同創立，研發方向側重於利用AI加速航天及汽車等領域的工程與製造流程。公司成立初期已獲得約62億美元的啟動資金，當中部分資金由貝索斯本人提供。另據《華爾街日報》上月報道，貝索斯正商討籌集規模達1,000億美元的基金，以收購製造業公司並為其注入AI技術。

目前公司擁有數十名員工，部分核心團隊成員招攬自OpenAI及Google DeepMind等。根據員工在社交平台的個人資料顯示，公司近期持續在三藩市、蘇黎世及倫敦等地招聘AI人才。(ss/w)~

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福特汽車(F.US)行政總裁Jim Farley表示，在要測試競爭對手的實力時，沒有選擇Tesla(TSLA.US)，而是將目光投向中國，例如他曾經花六個月時間駕駛小米-W(01810.HK)的SU7 Ultra。他稱，Tesla一直做得很好，但Tesla未有更新產品，因此福特想要成為世界上最好的公司，就需要關注海外競爭對手，不僅是小米，還有中國電動車龍頭比亞迪(01211.HK)。

Farley表示，比亞迪在成本、供應鏈、製造及智識產權方面都是「業內最佳」，希望福特能效法比亞迪，並且能利用創新與其競爭，生產能夠滿足「下一階段」美國車主所需求的汽車，即能夠提供價格在3萬美元內的不同車型。(mn/da)~

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亞馬遜(AMZN.US)周一公布，將向人工智能初創Anthropic額外投資高達250億美元，以擴大對AI投資。

此前亞馬遜已向Anthropic投資80億美元。Anthropic指出，未來十年將在亞馬遜網絡服務(AWS)技術方面投入超過1,000億美元，其中包括亞馬遜客製化人工智能晶片Trainium的目前及未來幾代產品。

(sw/t)~


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