摩根士丹利發表研究報告指，在中國以外市場，蘋果(AAPL.US)新推出的iPhone 18 Pro / Pro Max全球交付時間與去年相比大致持平，在下半年高端機產量按年增加18%的背景下，反映市場需求可能較預期好。

該行預期iPhone 18 Pro / Pro Max / Duo產量為約7,100萬部，對比去年同期iPhone 17 Pro / Pro Max的約6,000萬部，供應更為充裕，因此在產量明顯提高下交付時間仍大致持平，或反映iPhone 18 Pro / Pro Max潛在需求更健康，屬良好開端。

但由於Duo較iPhone 18 Pro / Pro Max遲五周才有貨，大摩估計部分追求高端機的消費者或延後購買決定，加上iPhone 18系列全線較去年貴100美元、海外市場加價幅度更大，可能影響早期iPhone交付。大摩維持蘋果的「增持」評級，目標價360美元。(gc/u)~

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歐盟委員會主席馮德萊恩發表國情咨文，宣布歐盟正計劃禁止13歲以下兒童使用社交媒體，15歲以下兒童不得擁有個人帳戶，意味著歐盟將允許13歲及14歲的兒童在家長監督及功能受限的情況下擁有帳戶。

歐盟將於周四(17日)推出《歐盟兒童法案》(EU Kids Act)建議前夕，有傳該法律草案將對社交媒體、影片分享平台、應用程式商店、網絡遊戲、AI助理及AI聊天機械人施加嚴格的年齡限制及年齡核實責任，未能符合要求的公司可能面臨高達其年度銷售額6%的罰款。

不過，《歐盟兒童法案》需要獲得歐洲各國政府及立法者的支持，過程可能歷時數年時間。(mn/da)~

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隔晚(15日)美股連跌第二日，債息及油價急升觸發憂慮。今早(16日)，特首李家超公布《施政報告》以及香港首份《五年規劃》，疊加美聯儲議息結果公布在即，市場觀望氣氛濃厚，恒生指數高開122點後一度倒跌近100點，其後反覆回升，全日收報24,713點，升46點或0.19%，全日主板成交額為1,810.85億元；國企指數收報8,206點，升1點或0.02%；恒生科技指數收報4,325點，升34點或0.79%。

龍頭科網股受壓，騰訊(00700.HK)及小米-W(01810.HK)各收跌約1.2%；百度-W(09888.HK)、美團-W(03690.HK)、阿里-W(09988.HK)及京東-SW(09618.HK)跌幅不足1%。快手-W(01024.HK)收跌0.5%，報29.66元再創歷史收市低。

今年《施政報告》未見對房屋政策有太多著墨，地產股向上，新世界(00017.HK)升2.08%；信置(00083.HK)升1.22%；恒地(00012.HK)及新地(00016.HK)升不足1%。

傳蘋果(AAPL.US)接受三星明年首季記憶體晶片大幅加價，本港晶片股高走，華虹宏力(01347.HK)漲5.87%；中芯國際(00981.HK)升4.77%；壁仞科技(06082.HK)升2.56%；天數智芯(09903.HK)升6.23%；瀾起科技(06809.HK)升5.46%。

「果鏈股」造好，立訊精密(02475.HK)升4.1%、藍思科技(06613.HK)升2.4%、比亞迪電子(00285.HK)升3.1%。

光通訊概念股炒高，中際旭創(03308.HK)升4.79%；長飛光纖光纜(06869.HK)升2.19%；劍橋科技(06166.HK)急彈10.69%。

現貨金重回4,300美元水平，紫金礦業(02899.HK)及紫金黃金國際(02259.HK)漲逾3%；招金礦業(01818.HK)升4.73%；靈寶黃金(03330.HK)大升8.81%。

其餘藍籌股方面，聯想集團(00992.HK)急漲8.33%，為全日表現最佳藍籌，CFO料淨利潤率能達到戴爾水平；寧德時代(03750.HK)再跌近3%，收501元創半年低，險守500元關口，大和稱，有傳寧德時代9月將減產，以及第三季單位淨利潤可能出現按季下跌。昨日跌逾3%的匯控(00005.HK)反彈0.81%，重上160元水平。渣打(02888.HK)反彈2.5%。攜程-S(09961.HK)升3.86%，大摩稱公司第二季收入略勝預期。龍湖集團(00960.HK)急升6.1%。

AI概念股方面，智譜(02513.HK)回升5.88%；MINIMAX-W(00100.HK)升1.45%；迅策(03317.HK)升1.45%。(mn/da)~

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南韓副總理兼科學技術情報通信部部長裴慶勳表示，南韓必須繼續毫不拖延地推動AI發展，南韓現在負擔不起放慢AI發展的代價。他認為，已處於領先地位並選擇放慢發展速度的國家，與仍在追趕階段、同時嘗試開拓市場的國家之間，存在根本性差異。

此前，Anthropic及OpenAI曾呼籲放慢前沿AI開發速度，並加強獨立監管。不過，擁有三星電子及SK海力士的南韓，則是AI數據中心熱潮的主要受益者之一。今日(16日)SK海力士每日槓桿最多(2x)產品(07709.HK)及三星電子每日槓桿最多(2x)產品(07747.HK)造好，分別升5.82%及3.12%。(mn/ad)~

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德國漢諾威2026年9月15日  /美通社/ -- 寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL) 於9月14日在2026年IAA漢諾威國際商用車展上，推出新一代商用車電池解決方案TECTRANS II（天行II）。

寧德時代海外業務部總裁李小寧表示：「商用車電動化正成為全球能源轉型的第三波浪潮。寧德時代將圍繞產品、能源、服務與生態，攜手全球合作伙伴緊抓這一機遇。」

TECTRANS II：面向商用車電動化打造的模塊化平台

場景適配能力：適配多元商用車應用與運營需求

• 平台適配多場景：通過配置不同數量的標准化電池包，TECTRANS II可滿足不同電量與載重需求，車輛最大續航裡程可達1000公裡。
• 靈活技術路線：該平台兼容電驅橋與中央驅動兩種架構，支持充電與換電模式靈活切換。
• 一套硬件配置，全生命周期兼容：平台統一外部尺寸、電氣接口與通信協議，電池技術與電池包設計可迭代升級。新款及現有車型均可受益於後續技術升級，無需對整車平台進行大規模改動。
• 模塊化設計可幫助整車廠將車輛開發周期縮短50%，研發成本降低60%至70%，助力車型更快落地，降低適配成本。

全生命周期經濟性：提升車輛全生命周期收益

• 更快回本周期：模塊化平台無需為每一款車型單獨開發專用電池系統，幫助整車廠壓縮開發成本、縮短上市周期，降低前期投入風險。
• 更高運營收益：TECTRANS II從三方面提升車隊經濟效益。
  • 更高能量密度：電池質量能量密度達170 Wh/kg，較行業平均水平高出約13%。在電池容量不變的前提下，車輛可額外承載約0.6噸有效載荷。
  • 更長續航、更快補能：頂配版本續航可達1000公裡，搭載兆瓦級快充，25分鍾即可充至80%電量，減少長途干線運輸的充電等待時間。
  • 更高能效：全球首創全極耳低阻抗設計，系統往返效率(RTE)可達96%，降低充電損耗，為日常運營提供更多可用電能。
• 更高保值率：用於重卡的TECTRANS II電池設計壽命12年、行駛裡程150萬公裡，容量保持率可達70%，有效提升車隊資產的保值率。

安全與可靠性：滿足真實商用車運營的嚴苛要求。

• 堅固物理防護：
• 熱成型鋼上蓋：可承受180公斤成年人反復踩踏10000次而不變形。
• 超高強度底板：抗沖擊強度達1,000 J，可保護電池包免受路面沖擊損傷。
• 高強度殼體防護：采用帶抗擠壓筋的擠壓鋁殼體，側向抗擠壓力可達250 kN。
• 15年防腐性能：可在沿海及寒冷地區長期運營。
• 易維護設計：主連接器插拔狀態下均可維持IPXXB防護等級，提升維護過程中的高壓安全性。

• 系統冗余設計：
• 架構冗余：采用多支路獨立電池管理系統(BMS)控制，系統可隔離故障支路，其余支路持續供電。
• 精准故障診斷：自研絕緣故障定位技術，可區分絕緣故障源於電池還是車輛的其他部件，加快故障排查。
• 網絡安全防護：從芯片硬件、軟件程序到整車系統構建多層防護體系，研發全程遵循國際信息安全標准。

TECTRANS II彰顯了寧德時代持續創新、穩定保障產品品質的長期承諾。該平台經過實車扭轉、外部火燒等嚴苛測試與真實場景運營驗證，能夠在嚴苛的商用車運營場景下保障安全性、可靠性與長久使用壽命。

攜手共建歐洲綠色貨運走廊

展會期間，寧德時代還與DHL集團簽署諒解備忘錄。雙方在2024年9月合作協議的基礎上，將在歐洲打造多條綠色貨運走廊。合作方將依托DHL的物流網絡、運營經驗與實際運輸需求，結合寧德時代的電池技術與電動化生態體系，聯合整車廠及其他合作伙伴，共同開發專用電動車輛並開展試點落地。

寧德時代海外業務部首席技術官朱凌波表示：「商用車電動化進程將持續十余年。憑借深厚的技術積累與長期投入，寧德時代願成為全球客戶最可靠的合作伙伴，助力全球貨運交通電動化。」

美銀證券發表研究報告，重申人工智能行業正由證明投資回報，轉向應對晶片及電力等結構性與物理限制的論點。記憶體晶片短缺及價格上漲仍是推動行業增長上行的關鍵槓桿，同時人工智能及伺服器的前景亦更加明朗。

該行表示，受到記憶體及數據中心帶動，加上汽車及工業領域復甦，將2030年全球半導體行業整體潛在市場(TAM)預測由原先的2.7萬億美元上調至3.2萬億美元，即2026至2030年間複合年增長率為18%。

晶圓廠設備(WFE)方面，美銀證券將2026年WFE TAM預測由原先的1,440億美元上調8%至1,560億美元，按年增長33%；2027年及28年WFE預測分別上調至2,100億及2,700億美元，並在2030年達到3,600億美元，意味著2026至30年的複合年增長率為23%。

該行認為，雖然市場憂慮人工智能基建投資或會放緩，惟客戶訂單、長期協議、產能承諾及半導體定價未見放緩跡象，2027年整個算力、網絡及記憶體供應商產能已大致被預訂或簽約，並預期2028年仍偏緊。

該行指出，半導體股的估值仍具吸引力，惟在中期選舉前及宏觀憂慮緩和前，仍持審慎態度。運算股如英偉達(NVDA.US)及超微半導體(AMD.US)、網絡股邁威爾科技(MRVL.US)、模擬晶片股亞德諾(ADI.US)及安森美(ON.US)展現更強韌性；如果動鹿恢復，美光科技(MU.US)、科林研發(LRCX.US)、應用材料(AMAT.US)及英特爾(INTC.US)有望領漲。(sl/u)~

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摩根士丹利發表研究報告指，要求基礎模型開發自我放緩以避免意外安全及保安後果的呼聲，已令AI交易受震盪。該行提出五項理由，認為SpaceX(SPCX.US)在同業中或較具「防禦性」，並重申「增持」評級及目標價300美元，看好其推動「每瓦特、每美元、每秒智能」改善的潛力。

理由1：SpaceX並非純AI股份，Starship(星艦)里程碑，如Flight 14(估計下周二(22日)及Flight 15(10月中下旬至11月初)與AI交易明顯分開；連接業務為現金流來源，用戶按年增長逾100%，現階段並非由業界AI資本開支帶動。

理由2：長線持有者看好太空AI基建商業化，該行認為相關轉折多在2030年之後；與Tesla(TSLA.US)、英偉達(NVDA.US)及英特爾(INTC.US)等在機械人及在岸半導體製造的策略項目，屬較長遠且現時市場大多未充分計價的選擇權。

理由3：財務方面，截至第二季末，SpaceX毛現金約1,000億美元、淨現金約610億美元；該行預測未來債務融資，或令債務對EBITDA計負債比率升至1.5至2倍，但管理層可在時間及規模上靈活調控資本開支。

理由4：估值上，該行估計公司約2萬億美元市值中約四分之三由太空及連接業務驅動，按分部估值「AI免費」價格約125美元(太空每股8美元、連接每股118美元)；以現價計，市場僅給予該行AI業務估值約一成(每股183美元中約17美元)。

理由5：在挑戰時期，具備較強市場情報及執行力的公司更易突圍，SpaceX行政總裁馬斯克過往亦多次在高波動及不確定環境中展現營運及股價表現。

該行認為，投資者有機會在太空、連接及企業AI基本面動能更強、第二季業績後前景更樂觀，以及股份解禁至今未如預期拖累股價的背景下，重新審視SpaceX。現價略低於150美元時，企業AI業務隱含銷售倍數僅低單位數，軌道AI認購期權幾乎未計入。按敏感度，每新增1吉瓦名牌算力(按每瓦特50美元、增量利潤率70%)並以10倍EBITDA資本化，或可為股價增加約27美元，相當於現價約15%至20%；該行估計2027年年底AI算力為4.9吉瓦，對比公司目標「接近10吉瓦」。(da/u)~

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華為監事會主席郭平近日表示，華為在大模型戰略方面，聚焦於連接與計算領域，但不同業務板塊對自研大模型的需求存在差異。華為大模型戰略與自身業務追求緊密結合，堅持投入，但根據業務場景差異化佈局。

ICT業務及計算領域方面，郭平指華為的目標是成為英偉達(NVDA.US)，公司的核心優勢不在於擁有自研大模型，而在於支持客戶構建優秀的大模型，確保全球任何大模型均能在華為昇騰、鯤鵬、超節點及集群上高效運行。

對於終端業務和智能駕駛業務，郭平認為最好擁有自研大模型。多數主流開源大模型僅開源權重，企業後續在增訓或微調等方面仍面臨諸多挑戰；且數據開源存在滯後性。因此，在終端和智能駕駛領域，自研大模型更具優勢。

華為雲業務方面，郭平指隨著雲與人工智能深度融合，缺乏具備競爭力的大模型將導致業務競爭力缺失。因此，華為雲必須擁有自研大模型以維持競爭優勢。(jl/da)~

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香港2026年9月16日 /美通社/ -- 鴻海旗下鴻騰精密科技（FIT Hon Teng, 6088.HK）「FIT Tech Day 2026」今日熱鬧展開，這次以 「Light at Scale: The Next Frontier in Data Center Interconnects」為主題，匯聚全球光通訊、AI 與半導體產業領袖，從光源、材料、光子技術、網路架構到製造與產業生態，共同探索 AI 下一世代的 Connectivity。

本次活動也展現鴻海集團跨領域的整合力量，由鴻海科技集團劉揚偉董事長親自出席，同時由工業富聯鄭弘孟董事長擔任開場嘉賓，以集團與產業的高度揭開活動序幕，展現鴻海集團半導體、AI、雲端基礎建設到製造能力的完整布局。

「AI 正在重新定義資料中心的運算架構，也同步推動光通訊進入新的發展階段。未來十年，我們看到的將不只是更高速的光，而是光如何以更可靠、更具效率的方式走向大規模部署。」FIT 盧松青董事長表示「鴻海集團透過集團不同事業與技術能力的整合，我們有機會將光通訊的創新從單一元件推向更完整的系統與大規模應用。」

活動上半場由四場專題演講開始，以不同技術層次深入探討 AI 時代光通訊的下一步。Lumentum Dr. Wupen Yuen 袁務本博士 探討AI 系統架構Scale-up、Scale-out 與 Scale-across 對互連的需求，以及光學技術邁向AI 系統架構核心的趨勢；Dr. Chuck Mattera 則是回顧半導體、雷射、光纖、運算與製造技術的演進，並展望 Pluggable Optics、CPO、Optical I/O 一路演進至Photonic Fabrics 的光產品規模化，推動光通訊技術走向大規模應用；NTT Innovative Devices Mr. Yoshiaki Sato （佐藤良明）將聚焦光電融合產業願景搭配實際應用落地的實績，並現場分享與 FIT 共同開發、以 Socket為基礎的可拆式 光引擎Optical Engine 架構；ams OSRAM Mr. Ashkan Seyedi 則將介紹 Wide & Slow Optics 與 Micro Emitter 技術，探討光學更靠近運算核心後，如何兼顧低延遲、效率、密度、可靠度與量產性。

活動下半場則由 FIT 劉一誠博士主持專題討論，邀集 Semtech CEO 侯宏博士、Ligent 創辦人黃衛平博士、MACOM Mr. Ernest Muhigana，以及鴻海研究院半導體研究中心郭浩中所長，從光模組、CPO、高速互連一路談到 AI 基礎建設所需的產業生態系，進一步探討在 AI 持續擴張下，光通訊技術創新未來邁向可靠、可擴展的大規模部署。

FIT Tech Day 2026 將帶來一場跨越產業鏈的深度交流。誠摯邀請全球光通訊、AI、半導體及資料中心產業夥伴蒞臨 FIT Tech Day 2026，與來自全球的產業領袖面對面交流，一起探索 Light at Scale 所開啟的下一個世代。

關於鴻騰精密科技（FIT Hon Teng）

鴻騰精密科技 （香港交易所代碼：6088） 2017年於香港掛牌上市，為大中華區第一大消費性電子產品連接器廠商。以製造連接器產品為主要核心，近年策略發展 5G AIoT、電動車及聲學電子元件產品，並跨足經營消費者品牌。更多訊息，請洽公司網站www.fit-foxconn.com。

《The Information》引述消息人士報道，Meta(META.US)計劃於今年秋季推出一款無鏡頭的智能眼鏡，內部代號為Luna。

報道稱，Luna內置六個咪高峰，用戶能夠與Meta的AI聊天機械人以及AI模型Muse進行對話。另外，Luna的側邊亦設有一個按鈕，可快速啟動Meta AI，並配有與現有型號類似的揚聲器。

Meta可能會在下周舉行的年度Connect開發者大會上公布這款眼鏡，並以10月出貨為目標。

Meta(META.US)未有即時回應置評請求。(mn/da)~

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