道指周二在科技股急挫下仍創新高，因聯儲局展開為期兩日的議息會議。

道指上升0.6%至51,999.7，連續第二日錄得新收市高位。納指下跌1.2%至26,376.3；標普500指數下跌0.6%至7,511.4，為過去四個交易日以來首次下跌。

分類指數方面，金融類股領漲，科技板塊跌幅最大。

大型科技股方面，Nvidia(NVDA.US)跌2.4%，為道指成份股中跌幅最大，其次為Salesforce(CRM.US)及Microsoft(MSFT.US)。標普500中，Intel(INTC.US)跌8.5%，表現較差。

市場普遍預期聯儲局周三將維持基準利率不變，為連續第四次按兵不動，據CME FedWatch工具顯示。是次會議為新任聯儲局主席Kevin Warsh上月接替Jerome Powell後首次主持。

Stifel表示，預期聯邦公開市場委員會將在聲明中移除寬鬆傾向，改為表示未來加息或減息的機會相若。

聯儲局亦將於周三公布最新經濟預測摘要(SEP)。Stifel預計點陣圖將顯示大多數官員預期今年餘下時間貨幣政策維持「停滯」水平，因通脹憂慮持續。

WTI原油周二下午後市跌4.8%至每桶$76.89，布蘭特期油跌4.2%至$79.66。

美國與伊朗近期同意結束戰事並重新開放霍爾木茲海峽，該海峽為全球最重要的原油運輸要道。雙方將於周五在瑞士簽署和平協議，並展開新一輪就伊朗核計劃的談判，伊朗尋求制裁放寬。

分析指協議實施或存風險及分歧。

據CNN報道，伊朗要求以色列撤出黎巴嫩。

Deutsche Bank表示，未來走向複雜，需留意實施分歧、海灣國家安全訴求，以及伊朗在霍爾木茲海峽的影響力。

美國國債孳息率下跌，10年期國債息率跌4.6基點至4.44%，2年期息率跌2.3基點至4.06%。

經濟數據方面，美國5月新屋動工按月急挫，創2020年以來最低水平，主因多戶住宅項目大幅下跌。

BMO Capital Markets表示，受高按揭利率、美國南部地區此前供應過剩、新屋庫存相對銷售量偏高，以及全美建築商協會調查顯示建築商活動疲弱等因素影響，美國房屋建造短期內缺乏向上突破跡象。

企業消息方面，Space Exploration Technologies(SPCX.US)同意以約$60 billion收購營運人工智能編碼代理Cursor的Anysphere，該交易於Elon Musk領導的火箭及衛星公司上市數日後公布。SpaceX股價升4.8%，連升三日。

Olin(OLN.US)與Huntsman(HUN.US)同意以全股票方式合併，組成年度收入超過$12 billion的北美大型化工公司。Huntsman跌17%，Olin跌5.9%。

黃金最新報每安士$4,355.10，升0.1%；白銀報每安士$70.16，變動不大。


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美股基準指數盤中個別發展，因聯邦儲備局兩日議息會議正式開始。

Nasdaq綜合指數於美國周二午后跌0.6%至26,518.3，S&P 500跌0.3%至7,531.1，Dow Jones工業平均指數升0.9%至52,101。大部分板塊向上，金融股領漲，科技股跌幅最大。

Salesforce(CRM.US)股價跌2.2%，為Dow表現最差；科技股Microsoft(MSFT.US)及Nvidia(NVDA.US)亦錄跌。S&P 500中，Intel(INTC.US)為表現較差股份之一，跌5.6%。

市場普遍預期聯儲局將於周三維持基準貸款利率不變，為連續第四次按兵不動。是次會議為Kevin Warsh出任聯儲局主席後首次，他於上月接替Jerome Powell。

Stifel表示，預料聯邦公開市場委員會將刪除聲明中仍存的寬鬆傾向，改為指示下一次政策行動有相同機會為減息或加息。又指更新後的經濟預測摘要（SEP）料將反映決策者在能源價格上升下調高通脹預期，以及在人工智能快速採用下調高增長預期。

WTI原油期貨盤中跌6.4%至每桶USD75.62，布蘭特原油跌5.4%至USD78.69。

美國及伊朗近日同意結束戰爭並重開霍爾木茲海峽，該海峽為全球最重要原油航道。雙方預定於周五在瑞士簽署和平協議，其後將展開伊朗核項目相關談判，伊朗尋求制裁放寬。

美國總統Donald Trump表示將於「數日內」公開協議文本，CNN報道指。

分析員指出協議在執行方面可能存在風險及分歧。

Deutsche Bank稱，未來形勢複雜，需留意執行分歧、海灣國家安全要求，以及伊朗在霍爾木茲海峽的持續影響力。

美國國債孳息率盤中下跌，10年期孳息跌4.9基點至4.43%，2年期孳息跌3.2基點至4.05%。

經濟數據方面，美國5月新屋動工大幅下跌至2020年以來最低水平，因多戶住宅項目大減，政府數據顯示。

BMO Capital Markets表示，受高按揭利率、南部地區過往過度建屋、新屋庫存相對銷售量偏高，以及全國建築商協會調查顯示建築商活動低迷等因素影響，美國房屋建造短期內缺乏向上突破跡象。

企業消息方面，Space Exploration Technologies(SPCX.US)同意收購營運人工智能編碼代理Cursor的Anysphere，交易金額約USD60 billion，該公司於日前上市。SpaceX股價盤中升11%。

Olin(OLN.US)及Huntsman(HUN.US)同意以全股票方式合併，組成一家年收入逾USD12 billion的北美大型化工企業。Huntsman股價盤中跌17%，Olin跌7.1%。

La-Z-Boy(LZB.US)將於美國周二收市後公布最新季度業績。

黃金報USD4,351.20/盎斯，變幅不大；白銀跌0.4%至USD69.90/盎斯。


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Space Exploration Technologies(SPCX.US) 同意收購營運人工智能編碼代理 Cursor 的 Anysphere，交易金額約為60億美元，適逢該火箭及衛星公司剛於數日前上市。

交易須獲監管部門批准，預期於第三季完成。SpaceX 於週二在監管文件中作出上述披露。

SpaceX 於4月在 X 平台表示，雙方一直合作以「創建全球最佳編碼及知識工作 AI」。當時由 Elon Musk 領導的公司指出，其有權於今年稍後以60億美元收購 Cursor，或支付100億美元作為合作工作費用。

SpaceX 於週一完成首次公開招股，發行約638.9百萬股，每股定價135美元，此前於週五在納斯達克市場作出亮相。包銷商亦悉數行使額外購買83.3百萬股的選項。

該公司股價於週二開市後上升8.1%，市值突破2.7萬億美元，高於 Amazon(AMZN.US) 的估值。

SpaceX 於週一飆升20%。

KeyBanc Capital Markets 於週一電郵報告中表示，航天板塊近日的拋售「不合理」，行業長遠增長前景仍然強勁。


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BloombergNEF 於周二報告指出，全球電動車銷售料較早前預期放緩，主因美國撤回電動化相關監管支持，對當地市場造成影響。

報告指，至2040年電動車預計將佔全球乘用車銷量66%，低於先前預測的70%。美國方面，預測由原先的71%下調至57%。

2025年全球2,100萬輛電動車銷量中，中國佔63%；至2030年預期3,540萬輛銷量中，中國或佔52%。

BloombergNEF 指出，電動車在2030年預計佔新乘用車銷量38%，高於2026年的27%。

BloombergNEF 又表示，美國前景轉弱的其他因素包括《通脹削減法案》內部分支持措施終止，以及加州失去自行制定空氣質素標準的能力，並進一步影響全球市場。


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Upstage 指出，美國對由 Amazon.com(AMZN.US) 支持的 Anthropic 最先進人工智能模型的存取限制，突顯各國需發展自主 AI 能力，彭博引述 CEO Sung Kim 報道。

報道指，Kim 表示 AI 已成為國家級戰略資產，若依賴海外供應商，一旦存取受限，各國或面臨中斷風險。

Upstage 為南韓政府支持之主權 AI 計劃中競爭的四間公司之一，該計劃旨在透過提供圖像處理器等資源扶植本土 AI 企業。


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彭博引述知情人士報道指，獲 Amazon(AMZN.US) 支持的 Anthropic 正與美國商務部官員商討，以解決因國家安全疑慮而導致政府向該公司下令限制兩款人工智能模型存取的問題。

報道稱，商務部於上周五向 Anthropic 發出相關指令，該公司其後限制外籍人士存取其 Fable 5 及 Mythos 5 模型。消息人士並指出，Anthropic 其後已就事件與政府官員會面。

Anthropic 及美國商務部未有即時回覆查詢。

(Market Chatter 內容源自與全球市場專業人士的交流，相關資訊被視為可靠來源，但或包含傳聞與推測，準確性不獲保證。)


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意大利競爭局指，正就蘋果(AAPL.US)是否遵守歐盟《數碼市場法》下有關其iPhone及iPad作業系統的互通性義務展開調查。

當局懷疑蘋果未有遵守歐盟規定，未能向第三方開發者提供其裝置作業系統的「免費且有效的互通性」。

當局稱，有跡象顯示第三方消費者雲端服務供應商或未能與蘋果的iCloud享有同等地位。

蘋果未有即時回覆查詢。


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高盛發表研究報告指，根據最新銷售數據，特斯拉(TSLA.US)在美國、歐洲、中國、南韓及澳洲等市場均表現強勁，預測該公司今年第二季汽車交付量將勝過市場預期，因此相應將第二季交付量預測從40.5萬輛上調至42萬輛，高於市場普遍預期40萬輛，維持「中性」評級及目標價維持375美元不變。

基於第二季交付量預測上調，該行亦將2026年全年交付量預測從172萬輛微調至173萬輛，並維持2027及2028年188萬及196萬輛的預測；2026年計及股份獎勵開支在內的每股盈利預測則從1.3美元上調至1.35美元，2027及2028年預測維持不變。(gc/u)~

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中金發表報告，近期市場更加聚焦硬件環節，也反映了市場對於巨額資本開支、AI模型和應用競爭等不確定性擔憂。然而，不管是硬件，還是模型、應用，齊頭並進可能才是良性的，過於聚焦的行情難免有泡沫加劇的風險。

當下該行認為AI泡沫風險可能不來自於AI需求本身是否有泡沫，反而在AI模型端展現出來模式隱憂：Scaling Law帶來的持續增長的前置研發投入，過度激烈競爭使得難以有充足時間和空間建立差異化壁壘，付費和訂閱模式主導背景下可能始終面臨低價模式的競爭。基於此該行更推薦主業和估值更匹配，AI端預期差更明顯的Meta(META.US)和亞馬遜(AMZN.US)。中長期推薦Google(GOOG.US)，短期其高估值已經隱含市場相對較高預期。

報告指，AI投入持續加大影響現金流，融資加速。首季美股互聯網業績進一步驗證主業韌性與AI需求。模型端，前沿模型加速向Agent和原生多模態演進，持續提升推理算力需求；應用端，AI已在推薦、廣告投放等環節形成可量化增益，首季海外廣告市場規模按年增22%，其中Meta廣告收入按年增33%、Google搜索廣告按年增19%、亞馬遜廣告按年增24%。

該行指，雲計算仍是當前AI商業化最清晰的方向之一，首季Google、亞馬遜、微軟合計雲收入按年增39%，在手訂單按年增145%，需求強勁；TPU、Trainium等自研ASIC逐步放量，有助於擴充算力供給並降低單位成本。同時，龍頭雲廠商資本開支繼續上調，Google、Meta、亞馬遜、微軟合計資本開支同增 70%，部分公司已通過外部融資補充資金，未來折舊、融資成本和自由現金流壓力可能逐漸顯現。(ha/a)~

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理想汽車(02015.HK)昨日(15日)舉行Livis Day軟件與具身智能發佈會，集團董事長、CEO李想表示，今日的智能手機和智能汽車都並不是真的智能，它們本質上還是「功能驅動」，而不是一個有生命的智能體。智能汽車最重要的三個維度，包括安全、能力與效率。

他指出，理想汽車將具身智能汽車定義為「四位一體」，即一輛電動車、一位職業司機、一部AI電腦與一位生活助手；電動車和AI電腦是「具身」，職業司機和生活助手是「智能」。他續稱，過去十年，理想創造一個移動的家。第二個十年，集團會給車和家，賦予生命。

圍繞有關定義，發佈會上系統展示全新一代理想空間交互體驗、自研具身智能模型、自研全球首款動態數據流AI芯片馬赫M100、具身智能產品和體驗，並發布覆蓋全年的OTA增長里程碑。

當中，理想汽車新一代旗艦座艙搭載全球首發高通8797 Elite旗艦芯片，配備行業首個90Hz高刷新率、180Hz觸控採樣率的超寬全景屏；搭載9.3.6無瑕星環劇院音響，峰值功率達到5440W；此外，新一代座艙支持CarPlay及所有主流旗艦手機互聯，CarPlay支持HUD聯動顯示地圖與方向盤控制。

具身智能的大腦由語言智能與機械智能深度融合構成。語言智能由理想汽車自研的馬赫Mind-Pro與馬赫Mind-Edge承載，負責語言與邏輯思考，聽懂指令、推演行動方案；機械智能由自研馬赫VLA承載，負責三維視覺感知與軀體動作控制，看清物理世界、精準執行操作。截至2026年6月14日，理想全系車型智能輔助駕駛系統主動避險累計超過1,727萬次，重大避險達5,5671次；從2022年至今，日均主動避險1.2萬次。

理想汽車基座模型負責人詹錕表示，下半年馬赫VLA能力持續進化，第三季AD Max推送全新馬赫VLA模型，第四季將對齊特斯拉(TSLA.US)FSD V14的能力。

此外，李想還公布Livis車型的OTA計劃。據悉，2026年Livis具身智能系統將在7、9和12月迎來增長里程碑。7月主題為「智駕效率整體提升30%」；9月主題為「像人一樣倒車」；12月主題為「安全和效率超越人類」，新增誤觸方向盤主動防護、緊急躲避補償、聽從交警指揮、Face ID識別切換賬號等能力，端到端反應速度達到0.2秒，比人快56%，全面超越人類。(jl/a)~

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