總部位於南三藩市的初創公司Zipline正羅致前Tesla(TSLA.US)及Waymo高層加入管理層，並聘請前Uber(UBER.US)高層領導商業拓展，以推動其無人機配送服務擴展至更多美國及國際市場。

Zipline成立約12年，其全電動自動駕駛無人機已完成超過250萬次商業配送，最多可運載8磅貨物，配送物品包括疫苗、血液、抗蛇毒血清、墨西哥卷餅及個人薄餅等，客戶一般透過Zipline應用程式下單。

Zipline現時合作夥伴包括Little Caesars、Chipotle、Cleveland Clinic，以及零售夥伴沃爾瑪(WMT.US)和超過100間小型企業。

公司行政總裁兼聯合創辦人Keller Rinaudo表示，Zipline現時平均每20秒完成一宗無人機配送，較2025年初每分鐘一宗有所提升。當時Zipline於CNBC年度Disruptor 50排行榜位列第46位。

公司表示，過去12個月已完成100萬次配送，目前約70%的每日配送量來自美國市場。

Zipline早期主要為盧旺達及加納的診所和農場配送醫療用品及人道援助物資。Rinaudo表示，公司在非洲業務亦持續增長，正推進多項發展協議及擴張計劃，部分項目獲美國國務院協助。

Rinaudo表示，Zipline希望令配送體驗如同「瞬間傳送」般簡單，其在達拉斯部分訂單最快可於約5分鐘內完成配送。

公司最新醫療合作夥伴Cleveland Clinic將於本月在克里夫蘭郊區推出「醫療家居配送服務」，患者可獲無人機配送處方藥物到住所，而不用支付額外成本。

Zipline本月委任前Tesla財務副總裁Sendil Palani為新任首席財務官。

Palani曾於Tesla工作約17年，他向《CNBC》表示，Zipline與Tesla同樣屬使命導向型企業，涉及精密製造及充電基建維護等相關營運。

Palani指出，Zipline有助減少傳統空運及陸路配送造成的交通擠塞及污染，並可於極端天氣或災難後道路受損時快速配送物資，以拯救人類及動物生命。

目前Zipline位於南三藩市的工廠每年可生產2.4萬架無人機。Palani表示，這與Tesla當年開始大規模生產入門級Model 3房車時的情況相似。

除新任財務總監外，Zipline亦聘請Kevin Vosen出任首席法務官。Vosen此前曾於農業生物科技公司Ohalo任職，並曾於Alphabet(GOOGL.US)旗下自動駕駛汽車公司Waymo擔任首席法務官七年。

Rinaudo表示，隨著公司去年於德州達拉斯首個大型都會市場取得進展，強化管理團隊有助Zipline擴展美國業務。

公司亦聘請Allen Penn出任商業化及市場主管。Penn曾任Uber Eats副總裁，並協助建立公司的外賣配送及國際網約車業務。

Zipline即將於奧斯汀、侯斯頓及克里夫蘭展開營運，但尚未公布下一批美國市場。Rinaudo表示，預期僅美國業務今年便將增長15倍，並於2027年進軍美國數十個都會區及部分大型國際市場。

雖然Zipline目前在美國市場具明顯領先優勢，但仍面對Alphabet旗下Wing、Flytrex、Matternet及其他軍用貨運無人機開發商的競爭。

PwC研究人員估計，美國無人機市場於2024年至2034年間每年將增長65%，配送量將由今年約1,300萬宗增至2034年超過8億宗。

Rinaudo表示，無人機配送正進入重要轉折點，過去12年被視為難以實現的概念，現時正逐漸成為常態，市場開始認為不應再以3,000磅燃油車及人手配送僅重5磅的貨品。(da)~

阿思達克財經新聞
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