《界面新聞》報道，理想汽車-W(02015.HK)CTO謝炎指出，隨著智能化程度不斷提升，汽車行業未來消耗的AI計算矽片面積，甚至可能超過手機行業，這意味著龍頭車企已具備支援自研AI芯片的產業規模。他相信，未來汽車行業的競爭格局會逐漸呈現兩種模式，少部分企業會走向類似蘋果(AAPL.US)、華為的深度自研路線；大部分企業則會受限於研發成本，更多靠採購通用方案(即貨架方案)，通過集成與二次優化來完成產品開發。
他非常認同圖靈獎得主艾倫-凱「真正認真對待軟件的人，應該自己製造硬件」的觀點，並認為如果AI能力持續增長，而現在距離自動駕駛真正實現L4、完全替代人類駕駛，還有很長的路要走，這背後一定需要愈來愈高的算力支持。技術迭代速度又非常快，如果長期依賴外部廠商，整體演進速度會比較慢。
他續稱，理想希望成為前者，技術高壁壘、競爭高差異化、公司高利潤。對理想而言，並不是所有芯片都要做，而是聚焦AI芯片這一方向。如果一家公司以AI為核心競爭力，那麼自研AI芯片是必須做的事。想要成為龍頭公司，這件事是繞不開的。
此外，他透露蘋果一直是理想汽車看齊的目標，而蘋果最大的優勢在於「操作系統+芯片+軟件」的垂直整合，蘋果的操作系統會告訴芯片該怎麼設計，芯片又會反過來給系統提供差異化能力。這也是理想汽車自研芯片的出發點-通過大模型、星環OS、馬赫M100芯片、整車等硬件，逐步形成完整的自研技術閉環。(jl/da)~
阿思達克財經新聞
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