針對美國/以色列和伊朗軍事行動升級至戰爭場面，大和研究報告指出，因航運及航空公司暫停在受影響地區的服務，全球物流供應鏈迎來新一輪中斷。

報告引述克拉克森研究公司數據指，伊朗關閉霍爾木茲海峽的商業航運，將對原油油輪市場面臨最大衝擊。38%的海上油輪受到影響。貨櫃船營運商也面臨來自紅海地區胡塞武裝襲擊的風險增加。馬士基(Maersk)宣佈，未如先前計劃的擴大紅海航線，將增加繞行好望角的航線。地中海航運宣佈，計劃暫停中東地區的航線，直至另行通知。德國赫伯羅特則對其波斯灣航線開徵每20呎貨櫃1,500美元「戰爭風險附加費」，自3月2日起生效。

大和指，雖然一些貨櫃航運公司早前已有恢復紅海航線的計劃，但地緣政治緊張局勢加劇很可能會延遲紅海航線的恢復。即使美國總統特朗普總統預計這場衝突將在「四周左右」結束，但局勢升級極可能短期內引發恐慌性需求，同時降低船舶和飛機運力。即使潛在的運費上漲利好航運公司如油輪、貨櫃船和乾散貨營運商的股價，但認為長期戰爭不利整體市場氣氛。(hc/da)~

阿思達克財經新聞
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