大眾汽車集團(中國)執行副總裁及CARIAD中國首席執行官韓三楚近日表示，集團以前研發決策權在德國，本地更多是做配合開發。而從今年開始，所有新能源的整體整車開發、平台開發、電子電氣架構和軟件開發等關鍵領域，相關決策權已轉移至中國團隊，給中國地區非常大的自主權。

他又稱，集團與小鵬汽車(09868.HK)合作的搭載CEA架構的第一款車，將於今年12月31日在大眾安徽落地。從架構設計到開發，到測試，和整車的集成，均大大縮短時間，只用了18個月的時間。

他補充，CEA架構1.0是快速補齊大眾汽車集團在電子電氣架構領域的不足。今年年底提供第一輛車，從明年開始將有4輛車搭載CEA架構；從CEA架構2.0的開始，會做水平方向的拓展，不僅會支援A型車，同時會將整車CEA架構達到D型車。另外還有多動力的支持，CEA 2.0將支持純電、增程、混電，這是大眾歷史上第一次電子電氣架構這麼充分達到所有的車平台；另外，CEA架構每兩年叠代一次，2027年出CEA2.0，2029年將是CEA的3.0。(jl/u)~

阿思達克財經新聞
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法興精選
正股及類別	產品編號	行使價(收回價)	價格	實際槓桿
小鵬 (購)	17964	108.78 (-)	0.070	3.7 倍
小鵬 (沽)	22390	78.63 (-)	0.165	1.9 倍
小鵬 (牛)	64592	70 (71.5)	0.069	11.0 倍
小鵬 (牛)	58392	65 (66.5)	0.124	6.1 倍
小鵬 (熊)	55756	98.3 (96.8)	0.197	3.9 倍
小鵬 (熊)	62861	88.3 (86.8)	0.108	7.1 倍