近日，長城汽車的股價成功突破今年1月的31.4元的前歷史高位阻力，進入無蟹貨空間，一個強大的上升浪正式展示在投資市場的面前。現在，該股以36.15元交易，股價上升1.85元，總成交量為1901萬股，而最新給予技術性量度上升首目標為40元，破位後可反覆向上挑戰45元水平，再上可見50元。

據報，長城汽車和寶馬合資成立光束汽車，合資公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。當前，光束汽車工廠在江蘇省張家港市正式開始打樁施工，整體項目按計劃順利推進，料2023年正式投產，首款車型或為基於MINI ROCKETMAN概念車打造的電動車。同時，考慮到國內市場對於SUV蟾皮你的喜愛，由光束汽車國產的第二款產品很可能會是一輛與COUNTRYMAN身材相當的純電跨界車。

長城汽車公布，7月份，汽車產量共計88,876台，按年增加20.7%；銷量總計91,555台，增加16.9%。今年首七個月，累計汽車產量693,535台，銷量總計709,766台，按年分別增加49.3%及49.9%。7月份，新能源車銷售7,251台，首七個月累計銷售59,798台。

另外，長城汽車旗下湖北省荊門整車生產基地於昨日正式投產，旗下品牌「坦克」新車型坦克600首輛車同時下線。該生產基地位於荊門市高新區，佔地面積1,831.07畝，建築面積37萬餘平方米，項目總投資50億元人民幣，首期年產能10萬輛，全面達產後料可實現年產能15萬輛。

長城汽車公布6月止中期業績快報，按中國會計準則，實現營業收入621.59億人民幣(下同)，按年增加73%。受惠整車銷量及毛利增加，錄得純利34.98億元，增長205.2%，每股收益38分。

摩根士丹利發表研究報告，指長城汽車初步次季業績反映增長潛力持續明朗化，具韌性收入由銷售均價按季提升所帶動，該行對長汽長遠增長展望及盈利能力看法更加正面，上調2021至2023年各年盈測分別10%、36%及57%，以反映明後兩年毛利率預測提升；在強勁車款周期下，目標價相應由25元大升至45元，相當於明年預測市盈率24倍，與同業吉利（00175.HK）2017至2018年過往峰值相若，評級由「與大市同步」升至「增持」。

摩根士丹利指出，在汽車半導體短缺下，受惠高價車款受追捧，長汽第二季銷售表現持續改善，銷售均價按年增16%，按季更增21%，雖然利潤率受壓，經營毛利率按年跌0.3個百分點，按季更跌2.7個百分點，但具韌性收入增長使大摩對長汽長遠增長更有信心。大摩認為，長汽未來銷量及毛利率上行空間有利支持進一步估值重評。